STEP MOTORS selection
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ムーブカスタムXの清掃・仕上げを行いました
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まず、ヘッドライトのクリーニングをしました
表面のクスミとクリアの劣化部分を削り
凹凸を無くしていきます
（ペーパー＃800番～＃3.000番を使用します）
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次に、ギアアクションポリッシャと
コンパウンドを使用して仕上げ磨きをします
違いを見てみましょう 
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BEFORE
磨き前の状態です
表面劣化と汚れの蓄積で透明感がありません
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AFTER
磨き後の状態です
透明感が戻りましたね
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BEFORE
反対側も同じような状態です
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AFTER
磨き後の状態です
新品の様な状態になりましたね
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BEFORE
最後に全体磨き前です
前からの美観で大切なのはヘッドライトと
フロントガラスの奥行きです
奥行きがある事で塗装面が強調され美しく見えます
上の写真の状態では全体的にぼんやりしています
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AFTER
磨き後全体です
ヘッドライトが綺麗になり奥行きが出る事で
前からの顔つきがキュッと引き締まり
小顔になったように感じます
まだ磨いてないですが艶も出た気がします
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次に、洗車を行いボディ・アルミホイールの汚れを除去し
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鉄粉を除去して外装磨き下地を作りました
使用したのはWAKOS製 ラストリムーバーです
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高価ですが超強力な鉄粉除去剤で
塗布した瞬間に鉄粉が反応し
紫に変色して溶けて流れ落ちます
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乾燥後、ポリッシャを使用して外装塗装面を磨いていきます
ポリッシャが入らない所は手作業で磨き仕上げました
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AFTER
磨き後の状態です
可能な限り艶出しに集中して仕上げました
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BEFORE
磨き中気になる所が・・・
洗車では落とせなかった汚れが溜まっています
[16]
BEFORE
反射板を外してみました
袋状になっている取り付け場所と
凹凸が多い反射板が汚れを溜める原因となっています
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BEFORE
取り付け場所も汚れが溜まっています
[18]
AFTER
コンパウンドを使用して汚れを取り除きました
スッキリとしましたね
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AFTER
反射板は洗浄しました
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AFTER
組み付け後です
洗浄前と洗浄後の違いです
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BEFORE
洗浄前です
汚れが原因で黒く汚らしいです
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AFTER
洗浄後の状態です
隅々までスッキリと綺麗になり
反射板の反射光量も上がる為
夜間走行の衝突防止にも役立ちます
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AFTER
トランクを開ける際
気になるブレーキランプの汚れも洗浄しました
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AFTER
スッキリとしましたね
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外装磨き後、内装の清掃を行いました
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ドアなどの水切りモールは汚れが溜まり
部分的に白くなっていました
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AFTER
AUTO GLYM製 ビニール・ラバー・ケアを使用し
汚れの除去と劣化を防ぐ保護をしました
清掃後、ガラスコーティングWater Coatを施す準備をします
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BEFORE
水をかけると・・・
コンパウンドに含まれる微量の油分が水を弾いています
このままコーティングしても被膜が張り付かず不安定になります
塗装面に張り付いた油分を分解・除去します
[29]
AFTER
分解・除去後、水が塗装面に張り付く状態になりました
この状態になれば被膜が張り付き易く強度も上がります
油分除去後、Water Coatを施します
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結晶化ガラスを塗装面に張り付ける事で
被膜を形成し親水性のガラス結晶体となります
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アルミホイールにも張り付ける事で
防汚性に優れ汚れを落ちやすくしてくれます
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初期施工になるので
BASE UP PROで被膜が安定するまでの犠牲塗膜を作りました
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最後に広角ノズルで仕上げてWater Coat施工完了です
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乾燥後、WAKOS製SUPER HARDを使用して
未塗装樹脂部分の艶出し保護をしました
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BEFORE
塗布前の状態です
全体的に白く古臭いイメージです
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AFTER
塗布後の状態です
黒く艶も出てキュッと引き締まりましたね
塗装面の艶がさらに引き立ちます
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フロントガラス面は親水するよりも撥水する方が
雨の日では視界確保しやすくなります
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AFTER
撥水性コート剤クリアグラスコートを塗布しました
フロントガラスもスッキリして
前から見た時に室内が見えるようになり奥行きが生まれます
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クリーニングしたヘッドライトには
撥水性ガラスコーティング
DIAMOND COAT を塗布し保護しています
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最後の仕上げにG’zox製タイヤコートで
艶出し・保護をしました
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AFTER
足回りも美しく綺麗に仕上がりました
タイヤコートは従来品と比べ耐久性が高く
タイヤを傷めず長期間保護します（約3ヶ月）
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以上が清掃・仕上げ作業内容です
STEP MOTORS selection 清掃・仕上げ担当 高木 大地
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