走行距離が、12451kmでの車検整備です。

整備箇所の点検の時、オートマのオイル漏れもあり、修理もいたしました。

まずは、ブレーキの分解、点検。

↑フロントブレーキパット残量、10.4ｍｍ。

↑リアパット残量、8.9ｍｍ。残量は前後とも十分あり、清掃しパットグリスを塗り組み付けしました。

ブレーキオイルの交換。

↑交換前です。　ブレーキオイルは、車検ごとに定期交換します。

↑交換後です。（指定油のDOT4を使用しました）

エアエレメント点検。

↑良好でした。　エアーでほこりを飛ばし清掃しました。　

クーラントブースターを補充。

↑外車には、クーラントブースターを給油しています。（交換のご依頼があれば施工します）

エンジンオイル、オイルエレメントの交換。

↑使用したオイルは、モチュール8100、5W-40です。次回交換は、16400kmです。

↑オイルのレベル測定は、メーターパネルで確認しました。

オートマオイル漏れ修理。

↑点検時は、オイルパン付近がオイルでべっとり。　(>_<)

↑それと、オイルパンの中のエレクトロキットにつながる、コネクター付近も漏れている形跡があり、

↑オイルパンのパッキン、ストレーナー、スリーブの3点を交換します。

↑作業中。

↑組み付けし、

↑油温を見ながら、

↑最終レベルゲージにて測定しました。

タイヤ交換。

↑4本交換と、バランス調整。

ワイパーブレードの交換と、ウォッシャー液の補充で作業完了です。

ありがとうございました。

走行距離は、91869kmでの車検整備です。

↑フロントのブレーキパット残量、8.0mm。

↑リアのブレーキパット残量、4.0mm。少ないですが、ちなみに新品も4〜5mm程度なので、

問題ありません。前後清掃し、パットグリスを塗り組み付けしました。

↑ブレーキオイルの交換。　（DOT4を使用）

タイミングベルトの交換。

↑そこそこ時間の掛かる作業になりました、まずはベルトのカバーが外れません、

↑カバーの取り付けネジが、共回り状態になり悪戦苦闘。きれいにベルトカバーを外すことは

不可能となり、カバーは壊して取り外しました。

↑次はウォーターポンプが外れません、ネジは2本のみですが、シリンダーブロックに固着し、

取れません、これも結局壊して外しました。当然壊した部品は新品に交換します。

↑外した状態です。

↑タイミングベルト、テンショナー、アイドラ、ウォーターポンプです。NEW。

↑ベルトカバーと取り付けボルトは、全てNEW。

↑組み付け後です。

↑交換の履歴はステッカーを貼りました。

↑プラグは、摩耗しているので交換します。

↑新しいプラグに交換しました。　NEW。

↑エンジンオイルは、モチュールの5W-40を3.0リットル使用しました。

オイルエレメントも同時交換しています。

↑ウインドウウォッシャーモーター交換しました。

↑モーターの不具合で、ウォッシャー液が出ない状態でした。交換しOKです。

ワイパーブレード交換。ウォッシャー液の交換で作業完了です。

ありがとうございました。

走行距離が、５４３４８kmでの車検整備です。

点検の前に下回りを洗浄し入庫。

ブレーキは分解し、点検。

↑フロント側、交換。　（右側NEW）

↑リアも交換。　（右側NEW）

ブレーキフルード交換。

↑ブレーキフルードは、車検ごとに定期交換します。

エアエレメントの点検。

↑汚れているので交換しました。　（右側NEW）

エンジンオイルとオイルエレメント交換。

↑オイルは、４０００km毎に交換します。　次回交換は、５８３００kmです。

下回りのペイント。

↑シャーシブラックで下回りの塗装。

↑艶がでて、ピカピカになりました。　(^O^)

車高調整。

↑最低地上高がクリアできないので、前後ともUP。（注：復元作業はしません）

エアコンフィルター点検。

↑ほこりや、ゴミなど詰まっていたので交換しました。　（右側NEW）

ワイパーゴムの交換、ウォッシャー液の補充で作業完了です。ありがとうございました。