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先日車高調をお取付させていただいた Ｉ 様がアルミホイールの交換でご入庫していただきました。

納車時からご注文をいただいていたのですが、納期待ちで１カ月かかりましたが、ようやく納品されました。

組み付けるアルミは、ＲＡＹＳ  ＶＯＬＫ ＲＡＣＩＮＧ  ＧＴ30　19インチです。

まずは、交換前の写真。

これが…

こうなりました。

イーねっ！！イーネッ！！！

ビシッとしましたね！！張り出しすぎず、低すぎず、大人仕様です。

ナナメ後ろから。

エンブレムとチタンマフラーも当社で交換させていただきました。

”350ｚ”エンブレムはこだわりの北米日産純正品です。これだけでも雰囲気が変わります。

Ｉ 様 Ｚ33まだまだ進化中です！！

例のもの入荷いたしましたら、ご連絡いたします。

ご入庫ありがとうございました。

ＴＥＣＨＮＯ  ＦＡＣＴＯＲＹ   藤本

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プジョー206ＳＷステアリングスイッチ不調とのことでご入庫されました。

オーナー様、車両共、新車当時からのお付き合いをさせていただいております。

症状を簡単にまとめると、ターンシグナルスイッチの作動にあわせて、

ヘッドライトが点灯したり、車の挙動に併せてヘッドライトが点いてしまうというものです。

スイッチ廻りが怪しいのはわかりましたが、

部品の構造上、スイッチ単品での分解、交換ができない為、

ステアリングスイッチユニットＡＳＳYでの交換が必要になります。

幸いオーナー様が、中古部品をお持ちでしたが、206ＣＣ用ということで、

このクルマに適合するかどうか判りませんが、まずは交換してみようということで…

バラしにかかります。

エアバッグを取り外し…

ハンドルを外すと、スイッチユニットが現れます。

上が取り外した、ステアリングスイッチユニットです。

ターンシグナルスイッチもワイパースイッチも一体になっています。

さっそく取り付けます。

の前に、普段手の入りにくい場所の掃除もしておきます。

で、

組付け終了。ディーラー時代さんざんこの作業はやっていたので、作業自体は、何事もなく終了。

プジョーライオンも喜んでいます。か？

最後に作動テストをします。

ウインカー右、左、ヘッドライトＨＩ，ＬＯ、フォグランプ、フロントワイパー、リヤワイパー…

リヤワイパー….

スイッチあらへんがな！！

取り付けた部品は206ＣＣ用のために、リヤワイパースイッチが元々ありません。

スミマセン(>_<)僕も確認不足でした。

とりあえず、ライト廻りの不具合は改善されていますので、

オーナー様と協議の結果、当分はこのまま行くこととしました。

今回はこの他にＡ/Ｔ修理のお見積りもさせていただき、後日改めて、ご入庫頂くことになりました。

なるべく早く、お見積りのご連絡をいたしますので、もうしばらくお待ちください。

本日はご入庫ありがとうございました。今後ともよろしくお願いいたします。

ＴＥＣＨＮＯ  ＦＡＣＴＯＲＹ　藤本

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いつも大事に御乗りのＦ様ですが、今回残念ながら、外出先でエンジンが止まってしまった

とのことで、積載車でお引き取りに向かいました。

お聞きしていた症状から、バッテリートラブルかと予想していたのですが、

発電量を測定してみると・・・、

正常な状態で12Ｖ以上です。

ですが8Ｖチョイしか発電していません。

オルタネーター（発電機）の故障です。

オルタネータ本体の修理も考えましたが、信頼性を考え、ＡＳＳＹ交換で対応しました。

取り付け場所は、ココです。

狭苦しいので、バラせるところまでバラします。

やっとオルタまでたどり着きました。

左が取り外したオルタ、右が新品です。

バラした逆の順番で組んでいきます。

組付け終了です。ドライブベルトも交換しました。

後はもう一度、電圧測定で、改善されていれば、完成です。

グッド！！

異常な電圧で作動していた為、コンピューターに故障コードが入っていました。

故障コードを消去し、ロードテストで、異常がないことを確認できたので、作業終了です。

無事完成しました。

輸入車は、国産車に比べ、距離、年数を重ねると少し手が掛かってきますが、

手を入れた分、答えてくれます。

これからも尚一層、大事に乗っていってください。

今回、少しお時間がかかってしまったことをお詫びいたします。

ご入庫ありがとうございました。

ＴＥＣＨＮＯ　ＦＡＣＴＯＲＹ　　藤本

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プジョー206STYLE点検でご入庫頂きました。

順番に点検していきます。

エンジンオイルの量、汚れ点検

LLCの状態

スパークプラグ

ドライブベルト

異常なしです。

エアエレメント

清掃しておきました。

車体下部です。

下側のエンジンマウントです。こちらも特には異常ありませんでした。

リヤブレーキシューの残量確認

ブレーキオイルの漏れがないか確認中

リヤは異常なかったので、清掃して元に戻します。

ただフロントブレーキに関しては・・・。

パッドと、

ディスクローターはそろそろ交換された方が良さそうです。

交換お見積りを作成の上ご相談です。

当店は、純正品でも社外品でもお選びいただけます。

その他は、

ワイパーのふき取りが少し悪いように思われました。

リヤワイパーに関しては切れかかっています。

こちらもお見積りです。

あと一つ気になるところは、

エアコンコンプレッサーからオイルの滲みが確認できました。

ただ、このオイル滲みを治すとなると、コンプレッサーASSY交換になり

費用も高額になりかねないので、現状エアコンが正常に作動している為、

少し様子を見られた方が良さそうです。

この後バッテリーの点検、各電装品の作動確認を行い、

サービスインターバルのリセットを行いました。

以上１２か月点検のレポートでした。

ご入庫ありがとうございました。

TECHNO  FACTORY　　藤本

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ブログの更新が遅れました。

先日、当社でＺ３３をお買い上げいただきました Ｉ様が車高調サスペンションキットのお取付でご入庫です。

お取付させていただくのは、クスコＺＥＲＯ２。

さすが新品、ピカピカです。

交換前フロント

フロント交換後

リヤ交換前

リヤ交換後

交換するだけの単純作業です。

この後、車高の調整と４輪アライメント測定調整です。

車高の調整は当店で出来ますが、４輪アライメントは設備が無いため、

日頃からお付き合いのあるタイヤガーデン名谷さんにお願いします。

試運転も兼ねて自走で行ってきました。

各ホイールにセンサーを取り付け、

それぞれの足の傾きを画面に表された数値を見ながら、

手慣れた Ｔクンが調整中です。

足回りを交換したため、こうして4輪の数値をなるべく基準近くまであわせて、

タイヤの異常摩耗を防ぎます。

前輪調整して完成しました。

走った感じ、調整後と調整前では明らかに違っているのを確認し作業終了です。

この後はマフラー交換が待っています。

ＴＥＣＨＮＯ　ＦＡＣＴＯＲＹ　藤本でした。

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