STEP MOTORS selection
[1]
ワゴンR スティングレーにガラスコーティングを施しました
まずは下地作りです
[2]
高圧高温洗浄機で塗装面に付着した汚れを洗い飛ばし
次にシャンプーで汚れを包み込み洗浄しました
[3]
シャンプー後、塗装面に張り付いた鉄粉を除去します
使用するのはWAKOS製ラストリムーバーです
[4]
塗布する事で鉄粉が紫に変色し溶けて流れ落ちます
昔はトラップ粘土が主流でしたが
粘土では塗装面を傷つけてしまう為
高価ですが自社ではラストリムーバーを使用します
次に窓ガラスの下地を作ります
[5]
専用の研磨剤とスポンジを使用します
[6]
BEFORE
研磨前の状態です
水が弾かれている部分がありますね
このままでは撥水コートしても
すぐに剥がれ落ちてしまいます
[7]
ガラス面の油分が無くなるまで
（研磨剤が弾かれなくなる）
優しく丁寧に取り除いていきます
[8]
AFTER
研磨後の状態です
水がガラスに張り付き流れ落ちて行きます
この状態になれば撥水剤が張り付き易くなり
撥水効果が長持ちします
[9]
施工するフロントドアガラス面と
施工しないリアドアガラス面を比較します
[10]
BEFORE
未施工のリアドアガラスです
水玉がガラス面に残っていますね
[11]
AFTER
施工面のフロントドアガラス面です
水が張り付きそのままを維持しています
密着性の違いが分かりますね
ガラス面と同じように塗装面の脱脂を行います
[12]
BEFORE
脱脂前の状態です
同じように水が弾かれています
[13]
AFTER
脱脂後の状態です
脱脂後の塗装面は水が張り付き動きません
この状態になればコーティングが張り付き易く
被膜形成後、安定し強度も増します
[14]
下地処理後、十分に乾燥させます
ガラスコーティングは被膜が安定する前に水に触れてしまうと
分解する性質があるからです
[15]
乾燥の間にオリジナルバイザーをお取り付けしました
乾燥も終わりガラスコーティングを施します！
[16]
フロントガラス用ガラスコーティング
ハイパービューです
[17]
乾燥したフロントガラスに定着安定剤を塗布します
[18]
塗布する事で撥水の層がガラス面に張り付く状態になります
塗布後10分乾燥させます
次に撥水剤を塗布します
[19]
ビンの中に窒素ガスが封入されており
酸素に触れる事で被膜を形成します
その為、使い回しが出来ない1本使い切りです
[20]
塗布後さらに10分乾燥させ
[21]
最後に拭き残しがないように拭き上げて完了です
[22]
今回はAピラー部分左右のガラス面と
[23]
フロントドア部分左右のガラスに撥水剤を塗布しています
[24]
AFTER
施工後の状態です
長期間撥水する効果をご堪能下さいね
ボディ塗装面用ガラスコーティング剤
[25]
DIAMOND COAT FLASHです
[26]
パネル１枚ごと丁寧に塗布していきます
[27]
乾燥後、何度も確認しながら丁寧に拭き上げ仕上げます
[28]
AFTER
施工後のボンネットです
ガラス特有の艶出し効果が加わりより美しくなりました！
[29]
先に取り付けたワイドバイザーにも
同じDIAMOND COAT FLASHを塗布しています
[30]
おまけです
新商品G’zox タイヤコートをタイヤに塗布しています
従来のコート剤ではタイヤにダメージを与えるものもあり
水性で優しいものだと耐久性が酷く落ちます
そこで、タイヤの保護をしつつ
長期間の光沢保護を可能にした新商品です
[31]
AFTER
塗布後の状態です
足元が美しければ
全体が綺麗に見えて全体の美観を高めます
[32]
以上が新車のガラスコーティング
DIAMOND COAT FLASH
G’zox ハイパービュー 施工内容です
STEP MOTORS selection 清掃・仕上げ担当 髙木 大地
[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
[6]
[7]
[8]
[9]
[10]
[11]
[12]
[13]
[14]
[15]
[16]
[17]
[18]
[19]
[20]
[21]
[22]
[23]
[24]
[25]
[26]
[27]
[28]
[29]
[30]
[31]
[32]