STEP MOTORS selection

MINI クラブマンの清掃・仕上げを行いました

まず、洗車を行いボディ・アルミホイールの汚れを除去し

次に、鉄粉を除去して外装磨き下地を作りました

乾燥後、ポリッシャを使用して外装塗装面を磨いていきます

ポリッシャが入らない所は手作業で磨き仕上げました

磨きではまず表面のクスミとキズを取り除き

さらに細かく磨き艶を出して・・・

最後に仕上げ磨きを行いました

　　磨き前と磨き後の比較です　　

BEFORE

磨き前の状態です

全体的に白っぽく深みはありませんでした

AFTER

磨き後の状態です

深みが増して鏡面の仕上がりになりました

BEFORE

近くで見た磨き前の状態です

天井の映り込みを覚えておいて下さいネ

AFTER

磨き後の状態です

ハッキリと映り込むようになりましたネ

AFTER

全体です

艶やかな美しい仕上がりになりました

AFTER

磨き後の側面です

鏡のように綺麗になりましたネ

外装磨き後、内装の清掃を行いました

清掃後、ガラスコーティングWater Coatを施す準備をします

BEFORE

水をかけると・・・

コンパウンドに含まれる微量の油分が水を弾いています

このままコーティングしても被膜が張り付かず不安定になります

塗装面に張り付いた油分を分解・除去します

AFTER

分解・除去後、水が塗装面に張り付く状態になりました

この状態になれば被膜が張り付き易く強度も上がります

油分除去後、Water Coatを施します

結晶化ガラスを塗装面に張り付ける事で

被膜を形成し親水性のガラス結晶体となります

アルミホイールにも張り付ける事で

防汚性に優れ汚れを落ちやすくしてくれます

初期施工になるので

BASE UP PROで被膜が安定するまでの犠牲塗膜を作りました

最後に広角ノズルで仕上げてWater Coat施工完了です

以上が清掃・仕上げ作業内容です

STEP MOTORS selection　清掃・仕上げ担当　高木　大地

STEP MOTORS selection

新車フリードにガラスコーティングを施しました

まずは下地作りです

高圧高温洗浄機で塗装面に付着した汚れを洗い飛ばし

次にシャンプーで汚れを包み込み洗浄しました

シャンプー後、塗装面に張り付いた鉄粉を除去します

使用するのはWAKOS製ラストリムーバーです

塗布する事で鉄粉が紫に変色し溶けて流れ落ちます

昔はトラップ粘土が主流でしたが

粘土では塗装面を傷つけてしまう為

高価ですが自社ではラストリムーバーを使用します

次に窓ガラスの下地を作ります

専用の研磨剤とスポンジを使用します

BEFORE

研磨前の状態です

水が弾かれている部分がありますね

このままでは撥水コートしても

すぐに剥がれ落ちてしまいます

ガラス半分だけ研磨した状態です

BEFORE

研磨前の状態（写真右側）です

やっぱり水が弾かれていますね

AFTER

研磨後の状態（写真左側）です

水がガラスに張り付き流れ落ちて行きます

この状態になれば撥水剤が張り付き易くなり

撥水効果が長持ちします

ガラス面と同じように塗装面の脱脂を行います

BEFORE

脱脂前の状態です

同じように水が弾かれています

AFTER

脱脂後の状態です

脱脂後の塗装面は水が張り付き動きません

この状態になればコーティングが張り付き易く

被膜形成後、安定し強度も増します

下地処理後、十分に乾燥させます

ガラスコーティングは被膜が安定する前に水に触れてしまうと

分解する性質があるからです

乾燥の間にバイザーを取り付けました！

AFTER

取り付け後の状態です

乾燥も終わりガラスコーティングを施します！

フロントガラス用ガラスコーティング

ハイパービューです

乾燥したフロントガラスに定着安定剤を塗布します

塗布する事で撥水の層がガラス面に張り付く状態になります

塗布後10分乾燥させます

次に撥水剤を塗布します

ビンの中に窒素ガスが封入されており

酸素に触れる事で被膜を形成します

その為、使い回しが出来ない1本使い切りです

塗布後さらに10分乾燥させ

最後に拭き残しがないように拭き上げて完了です

今回はフロントガラスと

Aピラー部分のガラス面に撥水剤を塗布してあります

長期間撥水する効果をご堪能下さいね

ボディ塗装面用ガラスコーティング剤

DIAMOND COAT FLASHです

パネル１枚ごと丁寧に塗布していきます

乾燥後、何度も確認しながら丁寧に拭き上げ仕上げます

先に取り付けたバイザーにも

同じガラスコーティングを塗布しています

AFTER

施工後のボンネットです

ガラス特有の艶出し効果が加わりより美しくなりました！

最後の仕上げに

G’zox タイヤコートをタイヤに塗布しました

従来品では油性は持続力がありますがタイヤを傷めてしまい

水性ではタイヤに優しいですが雨に弱く持続力が悪いです

タイヤコートはタイヤ専用のコーティング剤で

タイヤを保護しつつ長期間艶を維持します

AFTER

塗布後の状態です

足元が美しいと、お車の美観がさらに上がります

以上が新車のガラスコーティング

DIAMOND COAT

G’zox　ハイパービュー　施工内容です

STEP MOTORS selection　清掃・仕上げ担当　髙木　大地

STEP MOTORS selection

BMW 320iの清掃・仕上げを行いました

まず、洗車を行いボディ・アルミホイールの汚れを除去し

次に、鉄粉を除去して外装磨き下地を作りました

ガラス面が綺麗だと全体に奥行きが出来て

車の美観が大きく変わります

ガラス研磨剤を使用してガラス面の油膜を除去しました

油膜除去後の状態です

ガラス面の油分が無くなったので

水をかけると張り付き流れ落ちるようになります

乾燥後ヘッドライトを磨きました

ペーパーと専用のポリッシャで

劣化したクリアを剥がしていきます

AFTER

磨き後の状態です

BMWはなんといっても目つき顔つきが大切です

次にポリッシャを使用して外装塗装面を磨いていきます

ポリッシャが入らない所は手作業で磨き仕上げました

クスミを取り除き艶を出した後に仕上げ磨きをします

濃色車なのでオーロラ（研磨傷）が付いてしまうからです

G’zox製クリアーベールとギアアクションで仕上げました

ボンネットのエンブレムが劣化で

割れてしまっているので交換しました

AFTER

新品に交換しました

エンブレム1つで見た目が大きく変わりますね

　　比較してみましょう　　

BEFORE

磨き前の状態です

残念の一言でした

AFTER

磨き後の状態です

美しい艶・鏡面の仕上がり

全体的にキュッと引き締まり良い顔つきになりましたね

次にステップやピラーを手作業で磨きます

AFTER

磨き後の状態です

ドアを開けるとキラッと光り

内装の美観を引き立ててくれます

外装磨き後、内装の清掃を行いました

清掃後、ガラスコーティングWater Coatを施す準備をします

BEFORE

水をかけると・・・

コンパウンドに含まれる微量の油分が水を弾いています

このままコーティングしても被膜が張り付かず不安定になります

塗装面に張り付いた油分を分解・除去します

AFTER

分解・除去後、水が塗装面に張り付く状態になりました

この状態になれば被膜が張り付き易く強度も上がります

油分除去後、Water Coatを施します

結晶化ガラスを塗装面に張り付ける事で

被膜を形成し親水性のガラス結晶体となります

アルミホイールにも張り付ける事で

防汚性に優れ汚れを落ちやすくしてくれます

初期施工になるので

BASE UP PROで被膜が安定するまでの犠牲塗膜を作りました

最後に広角ノズルで仕上げてWater Coat施工完了です

AFTER

施工後の状態です

ガラス特有の艶出し効果でさらに輝きが増しましたね

ヘッドライトは表面を磨いているので

被膜の厚いガラスコーティングで保護しました

雨でも走行風で飛ぶ撥水性にしています

スッキリと綺麗になったフロントガラスには

撥水性クリアグラスコートを塗布しています

足元にはG’zox製タイヤコートを塗布しました

タイヤコートはタイヤに優しく

保護と約3ヶ月艶を保ちます

AFTER

塗布後の状態です

外観の美観で足元は絶対条件です

以上が清掃・仕上げ作業内容です

STEP MOTORS selection　清掃・仕上げ担当　高木　大地

STEP MOTORS selection

タントXにガラスコーティングを施しました

まずは下地作りです

高圧高温洗浄機で塗装面に付着した汚れを洗い飛ばし

次にシャンプーで汚れを包み込み洗浄しました

シャンプー後、塗装面に張り付いた鉄粉を除去します

使用するのはWAKOS製ラストリムーバーです

塗布する事で鉄粉が紫に変色し溶けて流れ落ちます

昔はトラップ粘土が主流でしたが

粘土では塗装面を傷つけてしまう為

高価ですが自社ではラストリムーバーを使用します

次に窓ガラスの下地を作ります

専用の研磨剤とスポンジを使用します

BEFORE

研磨前の状態です

水が弾かれている部分がありますね

このままでは撥水コートしても

すぐに剥がれ落ちてしまいます

ガラス面の油分が無くなるまで

（研磨剤が弾かれなくなる）

優しく丁寧に取り除いていきます

半分だけ研磨してみました

未施工の写真左側です

水をかけて時間をおくと

このように水玉がガラス面に残ります

これが後にウロコ（水垢）の原因になります

AFTER

研磨後、時間をおいた状態です

水が張り付いたまま動きません

この状態になれば撥水剤が張り付き易くなり

撥水効果が長持ちします

ガラス面と同じように塗装面の脱脂を行います

BEFORE

脱脂前の状態です

同じように水が弾かれています

AFTER

脱脂後の状態です

脱脂後の塗装面は水が張り付き動きません

この状態になればコーティングが張り付き易く

被膜形成後、安定し強度も増します

ちょっと実験です

脱脂前の状態にスポンジを付けてみました

結果は写真のように簡単に落ちます

脱脂後の状態です

水が塗装面に吸い寄せられるので

スポンジもくっ付いて落ちません

実験は大成功です

下地処理後、十分に乾燥させます

ガラスコーティングは被膜が安定する前に水に触れてしまうと

分解する性質があるからです

乾燥中にバイザーを取り付けました

AFTER

取り付け後の状態です

純正ワイドバイザーなのでTantoの文字が彫ってあります

乾燥も終わりガラスコーティングを施します！

フロントガラス用ガラスコーティング

ハイパービューです

乾燥したフロントガラスに定着安定剤を塗布します

塗布する事で撥水の層がガラス面に張り付く状態になります

塗布後10分乾燥させます

次に撥水剤を塗布します

ビンの中に窒素ガスが封入されており

酸素に触れる事で被膜を形成します

その為、使い回しが出来ない1本使い切りです

塗布後さらに10分乾燥させ

最後に拭き残しがないように拭き上げて完了です

今回はフロントガラスと

Aピラー部分のガラス面に撥水剤を塗布してあります

AFTER

施工後の状態です

長期間撥水する効果をご堪能下さいね

AFTER

Aピラーのガラス部分です

ボディ塗装面用ガラスコーティング剤

DIAMOND COAT FLASHです

パネル１枚ごと丁寧に塗布していきます

乾燥後、何度も確認しながら丁寧に拭き上げ仕上げます

AFTER

施工後のボンネットです

ガラス特有の艶出し効果が加わりより美しくなりました！

先に取り付けた純正バイザーにも

同じDIAMOND COAT FLASHを塗布しています

最後の仕上げにG’zox タイヤコートを塗布しました

昔はタイヤを傷める油性タイプが主流でした

現在は水性が多いのですが

雨に弱く耐久性に問題があります

これはタイヤを保護しつつ艶を出し

約3ヵ月間も持続するコート剤です

以上が新車のガラスコーティング

DIAMOND COAT FLASH

G’zox　ハイパービュー　施工内容です

STEP MOTORS selection　清掃・仕上げ担当　髙木　大地

STEP MOTORS selection

VW シャランの清掃・仕上げを行いました

まず、洗車を行いボディ・アルミホイールの汚れを除去し

次に、鉄粉を除去して外装磨き下地を作りました

BEFORE

乾燥後、ガラスモールのクスミを取り除きます

BEFORE

近くで見て見ると雨で腐食しています

AFTER

磨き後の状態です

AFTER

スッキリとしましたね

次にポリッシャを使用して外装塗装面を磨いていきます

ポリッシャが入らない所は手作業で磨き仕上げました

AFTER

磨き後の状態です

鏡面の美しい仕上がりになりました

外装磨き後、内装の清掃を行いました

シャランは、はじめて見たのですが

装備が充実しておススメの１台です

2列目シート足元には靴を収納できるスペースがあります

2列目シートは3人掛けになります

3列目シートは2人掛けで・・・

全部倒す事が出来るので

大きな荷物も詰め込めます

3列目シートにはドリンクホルダー

2列目シートにはテーブル付

女性に人気の両側パワースライドに

中から開閉が楽な開閉ボタンが

左右のセンターピラーにあります

開閉ボタンの上側には

何かと便利なフックも付いています

運転席側シートは

微調整が出来る背面電動スイッチと

女性にも男性にも便利なシートリフター付です

ナビはパナソニック製HDDナビ

しかもぉ

バックカメラ付き

さらにぃ

前後コーナーセンサー付き

自社でもおススメしている

パナソニック製・別体型ETC

i podケーブルもあります

サイドブレーキはスイッチ式なので

昔みたいに力は必要なくなりました

鍵も便利で両側パワースライドを開閉したり

トランクのみロックを解除するボタンもあります

装備のご紹介はこれ位にして

ガラスコーティングWater Coatを施す準備をします

BEFORE

水をかけると・・・

コンパウンドに含まれる微量の油分が水を弾いています

このままコーティングしても被膜が張り付かず不安定になります

塗装面に張り付いた油分を分解・除去します

AFTER

分解・除去後、水が塗装面に張り付く状態になりました

この状態になれば被膜が張り付き易く強度も上がります

油分除去後、Water Coatを施します

結晶化ガラスを塗装面に張り付ける事で

被膜を形成し親水性のガラス結晶体となります

アルミホイールにも張り付ける事で

防汚性に優れ汚れを落ちやすくしてくれます

初期施工になるので

BASE UP PROで被膜が安定するまでの犠牲塗膜を作りました

最後に広角ノズルで仕上げてWater Coat施工完了です

AFTER

施工後の状態です

ガラス特有の艶出し効果でさらに輝きが増しましたね

以上が清掃・仕上げ作業内容です

STEP MOTORS selection　清掃・仕上げ担当　高木　大地

STEP MOTORS selection

ライフの清掃・仕上げを行いました

まずアルミホイールの汚れを除去し

ボディ塗装面の洗車を行いました

次に、鉄粉を除去して外装磨き下地を作りました

塗布後、鉄粉が紫に変色し溶けて流れ落ちます

洗車と一緒にフロアマットを

高温・高圧洗浄機で洗い飛ばしました

乾燥後、ポリッシャを使用して外装塗装面を磨いていきます

ポリッシャが入らない所は手作業で磨き仕上げました

ボンネットやルーフなどの濃色の所は

オーロラ（研磨傷）が出てしまうので

G’zox製 クリアベールフィニッシュで仕上げます

クリアベールフィニッシュは従来のキズ消し磨きと違い

キズを埋めて行く被膜形成型です

AFTER

磨き後の状態です

スッキリと深みのある色・艶になりましたね

外装磨き後、内装の清掃を行いました

シートカバーは汚れで白っぽくなっていたので

メラニンスポンジと

AUTO GLYM製 ビニール・ラバーケアで清掃しました

AFTER

艶も出てスッキリとしましたね

室内のエアサス操作パネルです

この手のパネル廻りは

配線がごちゃごちゃしてたりするのですが

スッキリとしていますね

エアサスはBOLD WORLD製です

最大まで下げた状態です

カッコいいですね

清掃後、ガラスコーティングWater Coatを施す準備をします

BEFORE

水をかけると・・・

コンパウンドに含まれる微量の油分が水を弾いています

このままコーティングしても被膜が張り付かず不安定になります

塗装面に張り付いた油分を分解・除去します

Water Coat PCを使い油分を分解します

脱脂中です

油分が無くなる事でスポンジくっつきます

AFTER

分解・除去後、水が塗装面に張り付く状態になりました

この状態になれば被膜が張り付き易く強度も上がります

油分除去後、Water Coatを施します

結晶化ガラスを塗装面に張り付ける事で

被膜を形成し親水性のガラス結晶体となります

アルミホイールにも張り付ける事で

防汚性に優れ汚れを落ちやすくしてくれます

初期施工になるので

BASE UP PROで被膜が安定するまでの犠牲塗膜を作りました

最後に広角ノズルで仕上げてWater Coat施工完了です

以上が清掃・仕上げ作業内容です

STEP MOTORS selection　清掃・仕上げ担当　高木　大地