中古車販売・買取は兵庫ステップモータースへ（神戸・姫路をはじめ全国納車OK）
走行距離が、32418kmでの車検整備です。
ブレーキパット取り替え。（お客様ご要望事項）
↑右側NEW。
↑右側NEW。
ブレーキフルード交換。
↑ブレーキフルードは車検毎に定期交換します。
↑交換後です。
エアエレメント清掃。
↑エアーでほこりを飛ばし清掃しました。
エンジンオイル、オイルエレメント交換。
↑オイルを抜いています。 次回交換は、36400kmです。
下回りペイント。
↑シャーシを洗浄後、
↑錆びどめ処理をしました。
バッテリー交換。（ご依頼事項）
エアコンフィルター交換。
↑フィルターは、定期交換がお勧め。 1年または、15000km毎に交換します。
ハイマウント交換。
↑右端が切れています。 LEDなのに・・・
↑リアシートを取り外し、
↑リアのボードも外しての、決して楽ではない作業。
↑よく切れるらしいですが、何か対策してあるのかどうか？
↑取り付け後の点灯確認。 OKです。
↑そして復元。
ワイパーゴムの交換とウォッシャー液の補充で作業完了です。
ありがとうございました。
走行距離が、31302kmでの車検整備です。
ブレーキ分解、点検。
↑フロントブレーキパットは、残量が少ないので交換となりました。 右側NEW。
↑リアは、ブレーキドラムを外し点検。
↑残量も十分あり、ブレーキフルードの滲みもなく良好でした。
ブレーキフルード交換。
↑ブレーキフルードは、車検毎に定期交換します。
↑交換後です。
冷却水漏れ修理。
↑赤い液体は、冷却水です。 漏れも進行中。
↑漏れている場所が、ウォーターポンプからで交換となりました。 左NEW。
↑ウォーターポンプを外すのに、タイミングベルトも外し作業しました。
今回は、タイミングベルトは交換していません。 冷却水で濡れていれば交換となりますが、
距離も少ないので省いております。
↑ついでに補機ベルトも交換。 ヒビ割れも結構ある状態でした。
冷却水を補充し完了。
点火プラグ交換。
↑点火プラグも摩耗している状態でした。 上側NEW。
エンジンオイル、オイルエレメント交換。
↑オイルを抜いています。 次回の交換は、35300kmです。 よろしくお願いします。
エアコンフィルター交換。
↑かなりのゴミや、埃でいっぱいでした。
↑フィルターは、1年または、15000km毎に定期交換します。
バッテリー交換。
テスターで測定の結果、交換しております。
下回りペイント。
↑シャーシ部分を洗浄し、
↑錆びどめ処理をしました。
アクセルペダルが重いので点検。
↑まずは、スロットルワイヤーと、ボディとを切り離し点検しました。 どちらが原因とも甲乙つけがたい
ので、スロットルボディを洗浄しました。 カーボンなどの汚れが内部に付着し動きが渋くなったり
しますので。 洗浄後も変化ないので、ワイヤーの取り換えとなりました。
↑アクセルワイヤーの取り換えとなり、ペダルもスムーズに可動するようになりました。
左ドアミラー可動不良。
↑ミラーが上下に動かない状態で、電圧点検後、ミラーの交換となりました。
↑中古パーツで対応しました。 作動確認OKです。
ワイパーゴムの交換、ウォッシャー液の補充で作業完了です。 ありがとうございました。
年式 平成１６年１２月
走行距離 ９０、２２７Km
納車前点検実施しました。
それでは交換整備実施した箇所から説明していきます。
エンジンオイルの交換です。
交換前のエンジンオイルです。
交換後のエンジンオイルです。
ブレーキオイルの交換です。
交換前のブレーキオイルです。
交換後のブレーキオイルです。
エアクリーナーの交換です。
左の部品が新品です。
スパークプラグの交換です。
この車両は合計６本のプラグが装着されています。
新旧部品の比較です。
写真下の古い部品は、端子の摩耗により隙間が広くなっています。
バッテリーの交換です。
左が新品の部品です。
交換後です。
フロントドライブシャフトのインナーブーツが破れていましたので交換します。
中のグリスが出てしまっています。
ドライブシャフトを取り外しました。
新品のブーツとグリスに交換します。
分解したところです。
中にはこのようにベアリングが入っており、ベアリングが焼き付かないためにグリスが入っています。
新品のブーツを組み付けたところです。
ドライブシャフトの作業は完了です。
タイミングベルトとウォーターポンプの交換です。
写真の黄色で囲った部分にタイミングベルトがあります。
は
ウォーターポンプはこの部分になります。
ウォーターポンプを取り外し、カバーを外してタイミングベルトが見えています。
取り外した部品と新品の部品です。
タイミングベルト、ウォーターポンプの交換が終わりました。
サーモスタットの交換です。
この部分にサーモスタットが入っています。
新品の部品です。
組み付け作業は各部トルクレンチを使用して締め付けしています。
足回り、車体下部の点検です。
各部取り付けの緩み、ガタ、オイル漏れ等無いか点検します。
フロントの足回りです。
フロントブレーキパッド残量は約５．０ｍｍです。
リヤの足回りです。
リヤブレーキシュー残量は約４．０ｍｍです。
フロントタイヤ残量は約６．２ｍｍです。
リヤタイヤ残量約４．６ｍｍです。
フロント側から見た車体下部です。
リヤ側から見た車体下部です。
足回り、車体下部に関しては異常ありませんでした。
最後にエンジンルーム内清掃して仕上げています。
以上で今回の納車前点検作業は完了です。
この度はご成約ありがとうございました。
TECHNO FACTORY 橘川
平成１４年式 マツダ MPV
走行距離 １５１，４３０Km
車検ご入庫いただきました。
それでは交換整備した箇所から説明していきます。
ブレーキオイルの交換です。
交換前のブレーキオイルです。
交換後のブレーキオイルです。
エンジンオイルの交換です。
交換前のエンジンオイルです。
交換後です。
左ストップランプの球切れです。
交換しました。
左のライセンス灯の球切れです。
交換しました。
テスターにてバッテリーのチェックです。
今回は交換です。
左が新品です。
交換しました。
足回り、車体下部の点検です。
各取り付け部の緩み、ガタ、オイル漏れ等点検します。
フロントの足回りです。
フロントのブレーキパッドです。
今回は交換です。
取り外したパッド残量は約３．０ｍｍでした。
写真上の部品が新品で、約１１．０ｍｍあります。
リヤの足回りです。
リヤブレーキシュー残量約３．０ｍｍです。
リヤのブレーキです。
清掃後各部グリスアップしています。
フロント側から見た車体下部です。
リヤ側から見た車体下部です。
車体下部、足回りに関しましては異常ありませんでした。
フロントタイヤ残量約６．９ｍｍ
リヤタイヤ残量約７．３ｍｍ
前後ローテーション実施しています。
ホイールの締め付けはトルクレンチにて規定トルクで締め付けしています。
エンジンルーム内各部の点検をします。
エンジンのエアクリーナーです。
清掃して組み付けています。
スパークプラグ、プラグコード共に異常ありませんでした。
ファンベルトも異常ありませんでした。
エンジンルーム内オイル、冷却水、燃料の漏れもありませんでした。
ウォッシャー液補充しています。
最後にエンジンルーム内清掃して仕上げています。
この度はご入庫ありがとうございました。
TECHNO FACTORY 橘川
走行距離が、67558kmでの車検整備です。
ブレーキ分解、点検。
↑フロントブレーキパットは、残量が少ない状態（左側）、新品に交換しました。
↑リアブレーキパットは、残量6ｍｍ。清掃しパットグリスを塗り組み付けしました。
ブレーキフルード交換。
↑取り替え前です。
↑交換後です。 ブレーキフルードは車検毎に定期交換します。
エアエレメント清掃。
↑まだ使用可能な状態。 エアーでほこりを飛ばし清掃しました。
エンジンオイル、オイルエレメント交換。
↑オイルを抜いています。 次回の交換は、71500kmです。 よろしくお願いします。
ロアボールジョイントブーツ取り替え。
↑外したブーツですが、亀裂が大きいので交換します。
↑下側の新しいブーツに取り替えしました。
下回りペイント。
↑底回りは、洗浄しペイント。
↑錆びの予防となります。 綺麗になりました。
バッテリー点検。
↑電圧等、正常です。
ワイパーゴムの交換と、ウォッシャー液の補充で作業完了です。 ありがとうございました。
走行距離が、14999kmでの車検整備です。
ブレーキ分解、点検。
↑フロントブレーキパット残量、12ｍｍ。
↑リアブレーキパット残量、9ｍｍ。前後とも清掃しパットグリスを塗り組み付けしました。
ブレーキフルード交換。
↑ブレーキフルードは、車検毎に定期交換します。
エアエレメント清掃。
↑エアーでほこりを飛ばし清掃しました。
エンジンオイル、オイルエレメント交換。
↑エンジンオイルを抜いています。
↑オイルエレメントも交換。
↑ドレンボルトも同時に交換。 使用したオイルは、VW用、5W-30の化学合成オイルです。
次回交換は、19000kmです。 よろしくお願いします。
エアコンフィルター交換。
↑フィルターも定期交換が必要です。 1年または、15000km毎に交換します。
冷却水補充。
↑補充にはクーラントブースターを使用。
ワイパーブレード交換と、ウォッシャー液の補充。
最終確認は、診断テスターで制御系にトラブルがないか確認後、サービスインターバルのリセット
で作業完了です。 ありがとうございました。
平成１８年式 BMW MINI 車検ご入庫いただきました。
それでは交換整備した箇所から説明していきます。
エンジンオイルとオイルフィルターの交換です。
右が新品のオイルフィルターです。
交換前のエンジンオイルです。
よく汚れていました。
交換後のエンジンオイルです。
ブレーキオイルの交換です。
各ブレーキ、計４か所からブレーキオイルを抜き替えていきます。
交換前のブレーキオイルです。
交換後です。
エアクリーナーBOXとエンジンの間にあるゴム製のパイプを交換します。
亀裂が発生していました。
経年劣化によるものだと思います。
右が新品です。
完成です。
エンジンルームの点検をします。
エンジンのエアクリーナーです。今回は清掃して組み付けしています。
スパークプラグ、ファンベルトも異常ありませんでした。
オイル、冷却水、燃料の漏れ等もありませんでした。
パワーステアリングのオイルです。少し減っていましたので補充しています。
テスターにてバッテリーのチェックです。異常ありませんでした。
足回り車体下部の点検です。
取り付けの緩みガタ、オイル漏れ等点検しています。
写真はフロントの足回りです。
フロントのブレーキパッドです。残量約９．０ｍｍです。
リヤの足回りです。
リヤのブレーキパッドです。残量約６．０ｍｍでした。
フロント側から見た車体下部です。
リヤ側から見た車体下部です。
足回り車体に関しましては、特に異常ありませんでした。
フロントタイヤです。残量約５．５ｍｍです。
リヤタイヤです。残量約６．０ｍｍです。
空気圧の調整、前後ローテーション実施しています。
ホイールはトルクレンチにて規定トルクで締め付けしています。
室内のエアコンのフィルターです。
清掃して再度組み付けしています。
以上で今回の車検整備は完了です。
最後にエンジンルームを清掃して仕上げています。
この度はご入庫ありがとうございました。
TECHNO FACTORY 橘川
今回の車検時の走行距離は28741kmでした。
・ブレーキパット残量が残っているので掃除しました。
フロントのブレーキパット残量は6mm以上残っていました。
リアのブレーキパット残量は7mm以上の残っていました。
・ブレーキオイルは車検毎に交換しています。
↑交換前
↑交換後
・エアエレメントは掃除しました。
・ベルトに亀裂が入っていたので交換しました。
↑取り外したベルト大きい亀裂が入っていました。
↑交換する新しいベルトです。
・冷却水（クーラント）はクーラントブースターを補充しました。
・エンジンオイルとオイルエレメントを交換しました。
オイルはモチュールの5W－40が4.5ℓ入りました。
↑ドレンボルトも同時交換しています。
次の交換距離は32700kmです、よろしくお願いします。
・オイルパンからオイルが漏れているのでパッキンを交換しました。
↑オイルパンとパッキンを取り外しました。
↑取り外した所
↑新しいパッキンを交換
↑交換完了、試乗し漏れがないか確認しました。
オイル交換はオイルパン脱着後に作業しています。
写真が前後しています。(>_<)
・パワステのホースからオイル漏れをしているのでホースを交換しました。
↑オイル漏れはインテークホースからです。
↑新しいインテークホースと交換しました。
↑ホースを外した所です。
↑パワステオイルは補充しています。
↑交換完了、試乗し漏れがないか確認しました。
・エアコンフィルターにゴミが溜まっているので交換しました。
・サンバイザーの鏡のフタがうまく開かないので左右交換しました。
↑フタから手を離すと閉じてしまいます。
↑交換した新しいサンバイザーは開いた状態で固定されます。
・ワイパーブレード交換と、ウォッシャー液を補充。
・タイヤの残量（約2mm）少ないので交換しました。
最終確認は診断テスターを使用し、制御系統にトラブルがないか確認後、
作業完了となりました。ありがとうございました。
平成１８年式 日産マーチ 車検ご入庫いただきました。
それでは交換整備した箇所から説明していきます。
ブレーキオイルの交換です。
交換前のブレーキオイルです。
交換中です。
このように各ブレーキからオイルを抜き替えます。
交換後のブレーキオイルです。
エンジンオイルとオイルエレメントの交換をします。
交換前のエンジンオイルはよく汚れていました。
エンジンオイルを抜いているところです。
左が新品のオイルフィルターです。
交換後のエンジンオイルです。
細かな亀裂が発生し始めていましたので、ファンベルトを交換します。
新品部品との比較です。
右の２本が新品です。
このように２本かかっています。
写真は交換後です。
エンジンのエアエレメントです。
よく汚れていましたので交換です。
ワイパーゴムも交換です。
室内のエアコンのフィルターです。
こちらもよく汚れていましたので交換です。
エアコンのフィルターは助手席の足元に装着されています。
エンジンルームの各所点検をします。
ラジエターキャップを外して冷却水のチェックです。
スパークプラグも外して点検しています。
テスターにてバッテリーのチェックをします。良好でした。
続いて足回り、車体下部の各所ガタ、緩み、オイル漏れ等点検します。
フロントの足回りです。異常ありませんでした。
フロントのブレーキパッドです。
残量約７．０ｍｍです。
リヤの足回りです。
こちらも異常ありませんでした。
リヤのブレーキです。
残量約２．５ｍｍです。まだ大丈夫です。
フロント側から見た車体下部です。
リヤ側から見た車体下部です。
フロント、リヤ共に異常ありませんでした。
フロントタイヤです。残量５．８ｍｍでした。
リヤタイヤです。残量約６．３ｍｍでした。
空気圧の調整後、 前後ローテーション実施しています。
ホイールの組み付けはトルクレンチにて規定トルクで締め付けしています。
最後にエンジンルーム内清掃して仕上げています。
この度はご入庫ありがとうございました。
TCHNO FACTORY 橘川
平成２０年式 オッティ 走行距離５６５２８ｋｍ
車検ご入庫いただきました。
それでは交換整備した箇所から説明していきます。
交換前のオイルです。よく汚れています。
今回はエンジンオイルとオイルエレメントの交換をします。
エンジンオイルを抜いているところです。
オイルエレメントです。左が新品です。
交換後のエンジンオイルです。綺麗になりました。
ブレーキオイルを交換します。
ブレーキオイルの交換中です。
交換後のブレーキオイルです。
ブレーキオイルは車検ごとの交換がおすすめです。
足回りの点検です。
各部緩みガタ、オイル漏れ等無いかチェックします。
異常ありませんでした。
フロントのブレーキパッドです
。残量約４．０ｍｍです。
お客様の使用頻度、走行距離等考慮した結果今回は交換します。
新旧のブレーキパッドの比較です。
リヤのブレーキシューです。フロントのブレーキとは構造が違います。
残量は約４．０ｍｍです。こちらは十分に残量ございました。
リヤブレーキです。
清掃グリスアップ後、サイドブレーキの調整をして組み付けしています。
フロント側から見た車体下部です。
リヤ側から見た車体下部です。
フロント、リヤ共に各部ガタ、緩み等チェックしています。異常ありませんでした。
フロントタイヤです。残量約５．２ｍｍです。
リヤタイヤです。残量約５．８ｍｍです。
タイヤローテーション実施後、トルクレンチにて規定トルクで締め付けしています。
エンジンルーム内の点検です。
ファンベルトは異常ありません。
ラジエターキャップを開けて冷却水の点検です。
今回は交換は必要ありませんでした。
エンジンのエアクリーナーです。今回は清掃のみでしています。
テスターにてバッテリーのチェックです。今回は交換します。
左が新品です。
最後にエンジンルーム内清掃して仕上げています。
以上で今回の車検整備作業は完了です。
この度はご入庫ありがとうございました。
TECHNO FACTORY 橘川
走行距離が、62309kmでの車検整備です。
ブレーキ分解、点検。
↑フロントブレーキパット残量、11ｍｍでした。
↑リアブレーキパット残量、6ｍｍでした。
前後とも残量は、十分ある状態です。 清掃しパットグリスを塗り組み付けしました。
ブレーキフルード交換。
↑ブレーキフルードは、車検毎に定期交換します。 指定油DOT4を使用しました。
エアエレメント清掃。
↑まだ使用出来る状態です。 エアーでほこりを飛ばし清掃しました。
ベルト交換。
↑特に大きな亀裂や、損傷などはありませんでしたが、少しベルト鳴きがあり交換となりました。
冷却水補充。
↑補充には、クーラントブースターを使用しました。 性能維持してくれます。
エンジンオイル、オイルエレメント交換。
↑オイルを抜いています。
↑オイルエレメントと、ドレンボルトも同時に交換しました。
使用したオイルは、VW用の5W-30、100％化学合成オイルです。
バッテリーの交換。
写真は取り忘れました。 (>_<)
タイヤ交換。
↑タイヤ残量が少ない状態でした。
↑4本取り替えです。
↑交換後。 バランスも調整済みとなっております。 (^O^)
ワイパーブレードの交換。
最終確認は、診断テスターで制御系トラブルがないか確認後、
サービスインターバルのリセットで完了となりました。 ありがとうございました。
いつも御入庫ありがとうございます。今回は車検で御入庫いただきました。
まずは保安基準不適合個所からの作業にかかります。
リヤブレーキ点検。ドラム（蓋）をとりはずしたところです。
ブレーキシューの残量点検⇒使用可能でした。
ブレーキペダルからの踏力を油圧を介して、ブレーキシューに伝えるホイールシリンダーの点検。
オイル漏れはありませんでしたが、サビによる固着がありましたので交換いたしました。
新品部品ですが、一度分解しグリスアップ後組み付け。
交換後はブレーキラインにエアが噛みますので、エア抜きの作業も兼ねてブレーキオイルの交換をします。
フロントブレーキの点検
パッド残量は８．０mmと十分にあり。
ブレーキマスターからのオイル漏れも良く見るので点検。
大丈夫です。
次に御用命事項のエンジンオイル漏れの修理です。漏れ箇所はシフトセレクトシャフトのシールの部分でした。
シールとブーツの交換で治りました。
次はエンジンルームの点検です。
画像では分かりにくいと思いますが、ロッカカバーのパッキン部分にオイル漏れが始まっていました。
ロッカカバーを取り外し、
洗浄し、
組む前に、綺麗にしておきます。
新品パッキンに交換後組み付けました。
この後エンジンオイルフィルターを交換し、エンジンオイルを充填。Ｖａｌｖｏｌｉｎｅ２０ｗ-５０を使用しています。
ドライブベルトも劣化が見られましたので交換。
新旧比較。
交換後。
ラジエータ液は本来綺麗な緑色ですが、御覧頂いた通り濁った色をしています。
こちらも交換いたしました。
交換後です。ラジエータ清掃後に新しいクーラントを注入しましたが、完全には取りきれない汚れがクーラントを濁してしまいます。
その為少し濁ったように見えますが、きっちり交換されておりますのでご安心ください。
エンジンの負圧をコンピューターに伝えるバキュームパイプも良く劣化が起こるパーツです。
亀裂が入り、余分な空気を吸うとエンジン不調の原因になります。今回は早めに交換しました。
足回りでは各ｱｰﾑの連結部分のジョイントをグリスアップ。
こちらはリヤの足回り。矢印部分のニップルからグリスを注入。
室内に移り、足元のカーペットをめくりナットの締め付けを確認。
ステアリングギヤボックスの取付部分です。緩み等無く正常でした。
トランクのワイヤーも切れていたので交換いたしました。
バッテリーは正常でした。
スペアタイヤも忘れずにエアの点検。
こちらは追加御用命のクイックシフト取り付けです。
ＤＥＬＴＡさんのクイックシフトに交換いたしました。
交換後ブーツが付いてしまえば全く分かりませんが、操作するとシフトストロークが少ない事に気づきます。
以上が今回作業させていただきました、主な作業レポートです。
御入庫ありがとうございました。
TECHNO FACTORY 藤本