STEP MOTORS selection

ダイハツ アトレーの清掃・仕上げを行いました

まず、洗車を行いボディ・アルミホイールの汚れを除去し

次に、鉄粉を除去して外装磨き下地を作りました

乾燥後、ポリッシャを使用して外装塗装面を磨いていきます

ポリッシャが入らない所は手作業で磨き仕上げました

BEFORE

磨き前の状態です

蛍光灯や水銀灯の反射を覚えておいて下さいネ

AFTER

磨き後の状態です

乱反射していた塗装面がハッキリ映り込むようになりましたね

外装磨き後、内装の清掃を行いました

清掃後、ガラスコーティングWater Coatを施す準備をします

写真のように塗装面に張り付いた油分を分解・除去します

最後にガラスコーティングWater Coatを施して

ダイハツ アトレーワゴン カスタムの清掃・仕上げ完了です！

STEP MOTORS selection　清掃・仕上げ担当　高木　大地

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MINI クーパーの清掃・仕上げを行いました

まず、洗車を行いボディ・アルミホイールの汚れを除去し

次に、鉄粉を除去して外装磨き下地を作りました

乾燥後、ポリッシャを使用して外装塗装面を磨いていきます

ポリッシャが入らない所は手作業で磨き仕上げました

BEFORE

磨き前の状態です

一見綺麗ですが、全体的にボンヤリしていますね

AFTER

磨き後の状態です

この年式のボンネットは曲線が大きく美しいですね

BEFORE

磨き前のルーフです

艶はありますが、広範囲に線キズがあります

磨き後の状態です

スッキリと綺麗なルーフになりました

外装磨き後、内装の清掃を行いました

清掃後、ガラスコーティングWater Coatを施す準備をします

下地処理では塗装面の油分を分解・除去することで

水が塗装面に張り付く状態になります（写真の状態）

この状態になれば被膜が張り付き易く強度も上がります

油分除去後、Water Coatを施します

結晶化ガラスを塗装面に張り付ける事で

被膜を形成し親水性のガラス結晶体となります

アルミホイールにも張り付ける事で

防汚性に優れ汚れを落ちやすくしてくれます

初期施工になるので

BASE UP PROで被膜が安定するまでの犠牲塗膜を作りました

最後に広角ノズルで仕上げてWater Coat施工完了です

AFTER

コーティング後のルーフです

ガラス特有の艶出し効果でさらに美しく鏡面の仕上がりになりました

AFTER

エンジンルームも綺麗に仕上がってます

最後の仕上げにWAKOS製 SUPER HARDを使い

未塗装樹脂部分の艶出し保護をしました

以上がMINI クーパー 1.6の清掃・仕上げ作業内容です

STEP MOTORS selection　清掃・仕上げ担当　高木　大地

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ランチアデルタの清掃・仕上げを行いました

まず、洗車を行いボディ・アルミホイールの汚れを除去し

次に、鉄粉を除去して外装磨き下地を作りました

乾燥後、ポリッシャを使用して外装塗装面を磨いていきます

ポリッシャが入らない所は手作業で磨き仕上げました

AFTER

磨き後の状態ですスッキリと艶が増しましたね

AFTER

細かな隙間の汚れも綺麗に取り除きました

BEFORE

HFエンブレムは年数劣化で表面がブツブツでした

ヘッドライトコーティングと同じ技法でエンブレムを磨きます

AFTER

スッキリとしましたね象さん目ありました

施工後、表面をガラスコーティングで保護しています

外装磨き後、内装の清掃を行いました

清掃後、コーティング下地処理をしWater Coatを施します

結晶化ガラスを塗装面に張り付ける事で

被膜を形成し親水性のガラス結晶体となります

アルミホイールにも張り付ける事で

防汚性に優れ汚れを落ちやすくしてくれます

初期施工になるので

BASE UP PROで被膜が安定するまでの犠牲塗膜を作りました

最後に広角ノズルで仕上げてWater Coat施工完了です

AFTER

ガラス特有の艶出し効果でさらに輝きが増しました

以上が清掃・仕上げ作業内容です

STEP MOTORS selection　清掃・仕上げ担当　高木　大地

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新車 N-ONEにガラスコーティングWater Coatを施しました

まず、先にオリジナルバイザーを取り付けます

コーティング後に取り付けてしまうと

被膜が粘着面を浮かしてしまい外れてしまう可能性があります。

バイザー取り付け後

ドライヤーで暖めながら指で圧着します

取り付け後の状態です

次に室内を清掃し・・・

オリジナルマットを取り付けました

最後に、ガラスコーティングWater Coat を施します

まずは下地作りからです

写真のように水が弾く状態では

被膜が張り付きにくく不安定になります

脱脂効果のあるモッコモコシャンプーで

汚れと油分を包み込みます

塗布し馴染ませると

塗装面に張り付いた油分が分解されていきます

脱脂後の状態です

水が一度張り付き集まりながら流れ落ちていきます

塗装面に水が張り付く状態になる事で

ガラス被膜が塗装面に張り付き易くなり

硬化後も安定する事で強度が増します

下地処理後、ガラスコーティングWater Coatを施します

結晶化ガラスを塗装面に張り付ける事で

被膜を形成しガラス結晶体となります

アルミホイールにも張り付ける事で

防汚性に優れ汚れを落ちやすくしてくれます

Water Coat は100％純粋無機のガラスコーティングです

多のコーティングとは違い撥水性分を含んでいません

体に張り付いた水が汚れを浮かし

集まりながら流れ落ちるセルフクリーニング効果があります

初期施工になるので、BASE UP PRO を使い

被膜が安定するまでの犠牲塗膜を作りました

犠牲塗膜は１週間ほどで雨と一緒に流れ落ちます

その後は、強固なガラス結晶体が塗装面を保護します

最後に広角ノズルで全体を仕上げて

ガラスコーティング Water Coat 施工完了です

ガラス特有の艶出し効果で

さらに光り輝きを増しています

以上が新車 N-ONE プレミアムLパッケージ

Glass Coating Water Coat ~barrier crystal~ 施工内容です！

STEP MOTORS selection　清掃・仕上げ担当　髙木　大地

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新車ワゴンRにガラスコーティングを施しました

先に、ご要望のありましたエンブレム等を外しておきます

取り外し後ですスッキリとしましたね

次に、下地作りです

高圧高温洗浄機で塗装面に付着した汚れを洗い飛ばします

次にシャンプーと脱脂を行いました

モッコモコシャンプーは汚れと一緒に油分を分解します

脱脂後の塗装面は水が張り付き動きません

この状態になればコーティングが張り付き易く

被膜形成後、安定し強度も増します

下地処理後、十分に乾燥させます

ガラスコーティングは被膜が安定する前に水に触れてしまうと

分解する性質があるからです

乾燥の間にバイザーを取り付けました

後に付けてしまうと、コーティングが接着面を浮かしてしまい

走行中脱落する恐れがあるので先に取り付けます

取り付け後、ドライヤーで接着面を暖め

指で押しながら接着面を圧着します

乾燥も終わりガラスコーティングを施します！

フロントガラス用ガラスコーティング

DIAMOND COAT Gです

全5工程のガラスコーティングで

フロントガラスにじゅうたん構造の被膜を形成します

塗布→乾燥→塗布・・・と何度も繰り返し仕上げていきます

写真は第4工程のコーティング剤塗布です

全行程が終わり乾燥させてから優しく拭き上げます

ボディ塗装面用ガラスコーティング剤

DIAMOND COAT FLASHです

親水性被膜で汚れを浮かし水と相性が良いので

雨で汚れが流れ落ちるセルフクリーニング効果があります

パネル１枚ごと丁寧に塗布していきます

完全乾燥する前に優しく拭き上げます

乾燥してしまうと固まってしまうので

塗りムラになってしまいます

汚れが溜まり易く乗り降りで目につく

ステップやピラーにも

ガラスコーティングを施しています

ドアを開けた瞬間キラッと光り室内を引き立てます

先に取り付けたバイザーにも

ガラスコーティングを施してあります

以上が新車ワゴンR 20周年記念車のガラスコーティング

DIAMOND COAT FLASH / G施工内容です

STEP MOTORS selection　清掃・仕上げ担当　髙木　大地