Ｈ１６年 日産 フェアレディＺの車検整備の内容をご説明させて頂きます。

 

エンジン点検・整備

 

スパークプラグは消耗しており交換が必要だった為ＮＧＫレーシングプラグに交換しました。右側が交換前のプラグ、左側が新品のプラグになります。

 

ラジエターホースのエンジン側から冷却水が漏れていたので、ラジエターホースの交換をしました。

冷却水エア抜きの時に併せてトラブルの多い電動ファンの作動も確認しました。

 

ブレーキフルードは交換時期になっていた為交換しました。ブレーキフルードの交換時期は2年毎となっていますので、次回車検時が次の交換時期となっています。

交換前ブレーキフルード

交換後ブレーキフルード

 

ファンベルト・エアコンベルトは亀裂があり劣化していた為交換しました。

左側は交換前のベルト、右側は新品のベルトになります。

 

バッテリーはテスターにて診断したところ交換が必要だった為交換しました。

 

足回り点検・整備

 

ブレーキ関係に異常は無く、前後共にブレーキパッドの残量も十分ありました。

フロントブレーキパッド　７．１ｍｍ

リヤブレーキパッド残量　７．３ｍｍ

 

車高調の各部に緩み・ガタ等無いか確認しましたが、異常ありませんでした。

 

タイヤは偏摩耗等なく、前後共にタイヤの残り溝も十分ありました。

フロントタイヤ残り溝　　５．９ｍｍ

リヤタイヤ残り溝　　７．２ｍｍ

各タイヤの空気圧を規定値にて調整しました。

 

その他点検・整備

発煙筒は有効期限が切れていた為交換しました。

 

最後に各ホイールナットを規定トルクにて締付けて全ての作業が完了となります。

以上が車検整備の内容となります。この度は車検でのご入庫ありがとうございました。

車検整備の内容をご説明させて頂きます。

 

エンジン点検・整備

 

エンジンオイル・オイルフィルターの交換をしました。エンジンオイルの交換時期は5000kmまたは、6ヵ月どちらか早い方になります。

 

エンジンフラッシングの無料キャンペーン中の為、併せてフラッシングも行いました。

 

ブレーキフルードは交換時期になっていた為交換しました。ブレーキフルードの交換時期は2年毎となっていますので、次回車検時が次の交換時期となっています。

交換前ブレーキフルード

交換後ブレーキフルード

 

スパークプラグは消耗しており交換が必要だった為交換しました。

左側が交換前のプラグ、右側が新品のプラグになります。

 

プラグコードにも劣化があったので併せて交換しました。右側が交換前のプラグコード、左側が新品のプラグコードになります。

 

エアクリーナーは汚れていた為交換しました。

 

タイミングベルト・ウォーターポンプの交換しました。

タイミングベルト、ウォーターポンプ、テンショナーを新品に交換しました。

併せてドライブベルト、ドライブベルトテンショナーも交換しました。

 

水温センサーに不具合があったので交換しました。

 

足回り点検・整備

 

ブレーキ関係に異常は無く、前後共にブレーキパッドの残量も十分ありました。

フロントブレーキパッド残量　５．２ｍｍ

リヤブレーキパッド残量　　５．０ｍｍ

 

タイヤは残り溝が少なくなっていた為４本とも交換しました。

ＹＯＫＯＨＡＭＡ　ＥＣＯＳ　２０５／５５Ｒ１６に交換しました。

新品タイヤ残り溝　７．５ｍｍ

各タイヤ規定の空気圧にて調整しました。

 

その他点検・整備

ワイパーゴムは劣化していた為の交換をしました。

発煙筒は有効期限が切れていた為交換しました。

 

最後に各ホイールナットボルトを規定トルクにて締付けて全ての作業が完了となります。

以上が車検整備の内容となります。この度は車検でのご入庫ありがとうございました。

 

納車前整備の内容をご説明させて頂きます。

 

エンジン点検・整備

 

エンジンオイル・オイルフィルターの交換をしました。エンジンオイルの交換時期は5000kmまたは、6ヵ月どちらか早い方になります。

右側が交換前のオイルフィルター、左側が新品のフィルターになります。

エンジンオイルは規定値にて合わせました。

 

ブレーキフルードは交換時期になっていた為交換しました。ブレーキフルードの交換時期は2年毎となっていますので、次回車検時が次の交換時期となっています。

交換前のブレーキフルード

交換後のブレーキフルード

 

冷却水は交換時期になっていた為、交換と同じ効果のあるWAKO’Sクーラントブースターを補充しました。冷却水の交換時期は2年毎となっていますので、次回車検時が次の交換時期となっています。

 

スパークプラグ・エアクリーナーに異常はありませんでした。

 

ファンベルトに亀裂などの異常は無く、各部からのオイル漏れや冷却水漏れはありませんでした。

 

足回り点検・整備

 

ブレーキ関係に異常は無く、前後共にブレーキパッドの残量も十分ありました。

フロントブレーキパッド残量　１０．０ｍｍ

リヤブレーキパッド残量　７．５ｍｍ

 

タイヤは偏摩耗等なく、前後共にタイヤの残り溝も十分ありました。

フロントタイヤ残り溝　５．３ｍｍ

リヤタイヤ残り溝　４．０ｍｍ

各タイヤ規定の空気圧にて調整しました。

 

その他点検・整備

エアコンフィルターは汚れていた為交換しました。

 

ワイパーゴムは劣化していた為の交換をしました。

 

テスターにて各制御系統の診断を行いましたが異常ありませんでした。

併せてサービスインターバルのリセットを行いました。

 

最後に各ホイールボルトを規定トルクにて締付けて全ての作業が完了となります。

以上が納車前点検の内容となります。この度は「ＢＭＷ　Ｘ１」をご購入して頂きありがとうございました。

 

TECHNO FACTORY

納車前点検の内容をご説明させて頂きます。

 

エンジン点検・整備

 

エンジンオイル・オイルフィルターの交換をしました。エンジンオイルの交換時期は5000kmまたは、6ヵ月どちらか早い方になります。

 

ブレーキフルードは交換時期になっていた為交換しました。ブレーキフルードの交換時期は2年毎となっていますので、次回車検時が次の交換時期となっています。

 

交換前ブレーキフルード

 

交換後ブレーキフルード

 

冷却水は交換時期になっていた為、交換と同じ効果のあるWAKO’Sクーラントブースターを補充しました。冷却水の交換時期は2年毎となっていますので、次回車検時が次の交換時期となっています。

 

バッテリーはテスターにて診断したところ交換が必要だった為交換しました。

 

スパークプラグ・エアクリーナーに異常はありませんでした。

 

ファンベルトに亀裂などの異常は無く、各部からのオイル漏れや冷却水漏れはありませんでした。

 

足回り点検・整備

 

ブレーキ関係に異常は無く、前後共にブレーキパッドの残量も十分ありました。

フロントブレーキパッド残量　　8.8mm

 

リヤブレーキフルード残量　　９．３ｍｍ

 

タイヤは偏摩耗等なく、前後共にタイヤの残り溝も十分ありました。

フロントタイヤ残量　５．１ｍｍ

 

リヤタイヤ残量　　４．９ｍｍ

 

各タイヤの空気圧を規定値にて調整しました。

 

その他点検・整備

ワイパーゴムは劣化していた為の交換をしました。

 

エアコンフィルターは汚れていた為交換しました。

 

発煙筒は有効期限が切れていた為交換しました。

 

助手席側のサンバイザーが壊れていた為交換しました。

 

テスターにて各制御系統の診断を行いましたが異常ありませんでした。

 

併せてサービスインターバルのリセットを行いました。

 

最後に各ホイールボルトを規定トルクにて締付けて全ての作業が完了となります。

以上が納車前点検の内容となります。この度は「BMW MINI」をご購入して頂きありがとうございました。

TECHNO FACTORY　

納車前整備の内容をご説明させていただきます。

 

エンジン点検・整備

 

エンジンオイル・オイルフィルターの交換をしました。エンジンオイルの交換時期は5000kmまたは、6ヵ月どちらか早い方になります。

 

ブレーキフルードは交換時期になっていた為交換しました。ブレーキフルードの交換時期は2年毎となっていますので、次回車検時が次の交換時期となっています。

 

交換前ブレーキフルード

 

交換後ブレーキフルード

 

冷却水は交換時期になっていた為、交換と同じ効果のあるWAKO’Sクーラントブースターを補充しました。冷却水の交換時期は2年毎となっていますので、次回車検時が次の交換時期となっています。

 

スパークプラグは消耗しており交換が必要だった為交換しました。

 

バッテリーはテスターにて診断したところ交換が必要だった為交換しました。

 

エアクリーナーに異常はありませんでした。

 

ファンベルトに亀裂などの異常は無く、各部からのオイル漏れや冷却水漏れはありませんでした。

 

足回り点検・整備

 

フロントブレーキパッドの残量が少なくなっていた為交換しました。リヤブレーキパッドの残量は十分ありました。

 

併せてブレーキパッドセンサーも交換しました。

 

フロントブレーキパッド残量　１１．５ｍｍ

 

リヤブレーキパッド残量　７．５ｍｍ

 

タイヤは残り溝が少なくなっていた為交換しました。

新品タイヤ残り溝　６．６ｍｍ

 

各タイヤの空気圧を規定値にて調整しました。

 

その他点検・整備

ワイパーゴムは劣化していた為の交換をしました。

 

エアコンフィルターは汚れていた為交換しました。

 

アンテナが破損していたので交換しました。

 

テスターにて各制御系統の診断を行いましたが異常ありませんでした。

 

併せてサービスインターバルのリセットを行いました。

 

最後に各ホイールボルトを規定トルクにて締付けて全ての作業が完了となります。

 

以上が納車前点検の内容となります。この度は「ＢＭＷ　ＭＩＮＩ」をご購入して頂きありがとうございました。

車検整備の内容をご説明させて頂きます。

 

エンジンルーム点検・整備

 

バッテリーはテスターにて診断しましたが異常ありませんでした。

 

エアクリーナー交換の必要は無く清掃を行いました。

 

スパークプラグに異常はありませんでした。

 

冷却水は汚れ等異常はありませんでした。

 

ファンベルトに亀裂等の劣化などは無く、異常ありませんでした。

 

各部からのオイル漏れ・冷却水漏れなどはありませんでした。

 

エンジンオイル・オイルフィルターの交換をしました。

 

ブレーキフルードは汚れていた為交換しました。ブレーキフルードの交換時期は２年毎になっていますので、次回車検時が次の交換時期になっています。

 

交換前ブレーキフルード

 

交換後ブレーキフルード

 

足回り点検・整備

 

フロントブレーキパッドはお客様の使用状況から次回車検時までに無くなる可能性があった為交換しました。

 

左側が交換前のブレーキパッド、右側が新品のブレーキパッドになります。

 

フロントブレーキパッド残量　１０．０ｍｍ

 

リヤブレーキパッド残量　　６．０ｍｍ

 

タイヤ関係に異常は無く、前後共にタイヤ残り溝も十分ありました。

フロントタイヤ残り溝　６．０ｍｍ

 

リヤタイヤ残し溝　　５．７ｍｍ

 

その他点検・整備

ワイパーはゴムが切れていた為交換しました。

 

発煙筒は有効期限が切れていた為交換しました。

 

エアコンフィルターは汚れていた為交換しました。左側が交換前のフィルター、右側が新品のフィルターになります。

 

最後に各ホイールナットを規定トルクにて締付けて全ての作業が完了となります。

 

以上が車検整備の内容となります。この度は車検でのご入庫ありがとうございました。