H19　BMW　320ⅰ2.2万キロ

マニュアルモードが反応しないとの事で入庫されました。

セレクターのランプが不具合時に不点灯だったのでシフト周りの点検をしました。

センターコンソール回りを分解してレバー周辺を点検しました。

マニュアルモードにした時のレバー根元に配線がありますが、その配線の1本が切れているのを見つけました。

 

配線カバーをカットして詳しく診ると相手側が見つかりました。灰色の線です。

交換はシフトアッセンブリーとなり高価になる為に配線修理を試すことになりました。

このまま繋ぐのは厳しい為、追加配線で結線します。

チューブで覆っていますが配線を追加しハンダを使用して繋ぎました。

他の配線と共に配線テープで保護しています。

配線はレバーと一緒に少し動くので引っ掛かりの出ないように注意して元の位置に収納しました。

組み付け後に通電を確認してメータ内も切り替わったのを確認しました。

最後に走行テストで問題なく作動するかチェックして作業完了しました。

今回は費用を抑える形で治せました。

TECHNO　FACTORY　中田

STEP MOTORS selection

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本日、お納車完了しました　(^^)/　ありがとうございます　(#^.^#)

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お納車前の仕上げ作業内容を報告しますネ

まず、外装にウォーターコートを施していきます！

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施工前下地では、BMW車に多いガラス面のウロコ取りを行います　(^^)/■

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窓ガラスの汚れを落とし、ミニサンダーで磨いていきます

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綺麗になりました　(^^)v

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ボディー全体の鉄粉を取り除いて、シャンプーしていきます

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モッコモコ～　(^^♪

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専用のムートンモップで優しく磨きます

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洗車後、１回目のコートを行い皮膜促進剤で全体を磨きます

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２回目のコートを行った後の状態です！

ベタッと張り付いた水が、ゆっくり集まって流れて行きます

ほとんど無くなりましたネ

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今度は、ピット内に移動しまして内装の清掃をしました　(^^)/

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フロアマットやカーペットなどは高温スチームで清掃しました！

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シートやハンドル・各ボックスなど細かな所まで丁寧に清掃しました　(^^)v

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以上が作業内容です！ありがとうございました　(#^.^#)