車検整備レポート

BMW　3シリーズ

年式　平成19年6月

走行距離　65,946km

この度はご入庫ありがとうございました。

それでは順番にご説明させていただきます。

ブレーキフルード交換

 

 

交換前のブレーキフルードです。

 

交換後のブレーキフルードです。

ブレーキフルードは車検毎の交換をおすすめ致します。

エアコンフィルター交換

 

エアコンフィルター交換実施しています。

ワイパーラバー点検

 

ウォッシャー液噴霧状態、ワイパーブレード拭き取り状態点検しています。

異常ありませんでした。

バッテリー点検

 

テスターにてバッテリーの点検を実施しています。

点検結果は「良好」でした。

バッテリーの交換は、

お車の使用の状況により異なりますが、

概ね輸入車では、2年から3年ごとの交換をおすすめいたします。

.エンジンルーム内各所点検

 

各消耗部品の点検、各部油脂類等の漏れが無いか点検しています。

 

スパークプラグです。

端子部分清掃して組付けしています。

 

エアクリーナーです。

清掃して組付けしています。

 

ファンベルトです。

ベルトの状態、張り具合共に異常ありませんでした。

 

エンジンオイルは異常ありませんでした。

 

エンジン冷却水です。

クーラント量が少し減少していましたので補充しています。

エンジンルーム内各部漏れ等ありませんでしたので、

様子を見てください。

 

パワーステアリングフルードです。

 

オイル量は異常ありませんでしたが、オイルの漏れが少し発生していました。

こちらもしばらく様子を見てください。

その他エンジンルーム内各所漏れ等ありませんでした。

足回り車体下部各所点検

各部ガタ、取り付けの緩み、各消耗部品の点検を実施しています。

 

フロントのサスペンション関連部品です。

 

フロントのブレーキ関連部品です。

 

リヤのサスペンション関連部品です。

 

リヤのブレーキ関連部品です。

 

フロント側から見た車体下部です。

 

リヤ側から見た車体下部です。

足回り、車体に関しましては異常ありませんでした。

ブレーキパッド残量

 

フロントブレーキパッド残量は約10.0mmです。

 

リヤブレーキパッド残量は約9.0mmです。

タイヤ残量

 

フロントタイヤ残量は約6.4mmです。

 

リヤタイヤ残量は約6.6mmです。

 

 

空気圧点検調整後、リセット実施しています。

 

ホイールボルトの締め付けは

トルクレンチを使用し規定トルクにて締め付けしています。

テスター診断

テスターにて故障コードの読出しと、サービスのリセットを実施しています。

 

故障コードの入力は有りませんでした。

 

 

サービスのリセットも実施しています。

以上で今回の車検整備は完了です。

万全のサービスを心掛けておりますが、

何かお気づきのことがございましたら、

何なりとお申し付けください。

この度はご入庫ありがとうございました。

TECHNO FACTORY　橘川

車検整備レポート

 

BMW　E85　Z4

年式　平成15年7月

走行距離　120,589km

この度はご入庫ありがとうございました。

それでは順番にご説明させていただきます。

エンジンオイル、フィルター交換

 

 

交換前のオイルフィルターです。

交換後のオイルフィルターです。

 

交換前、交換後のエンジンオイルです。オイル量の確認も実施しています。

エンジンオイルの交換は5,000km毎又は半年毎

オイルフィルターの交換は10,000km毎又は1年毎の

交換をおすすめいたします。

ブレーキフルード交換

 

 

交換前のブレーキフルードです。

 

交換後のブレーキフルードです。

ブレーキフルードは車検毎の交換をおすすめ致します。

バッテリー交換

 

テスターにてバッテリーの交換を実施しています。

点検結果は「良好」でした。

バッテリーの交換は、

お車の使用の状況により異なりますが、

概ね輸入車では、2年から3年ごとの交換をおすすめいたします。

ワイパーラバー点検

ウォッシャーの噴霧状態、ワイパーの拭き取り状態の点検を実施しています。

異常ありませんでした。

エアコンフィルター交換

 

右が新品のフィルターです。

どちらも車検毎の交換をおすすめいたします。

.エンジンルーム内各所点検

 

各消耗部品の点検、各部油脂類等の漏れが無いか点検しています。

 

エンジンオイル漏れ修理を実施しています。

 

シリンダーヘッドカバーガスケットを交換実施しています。

 

取外した部品です。

 

新品の部品です。

 

ボルト取付部のゴムブッシュですが、

取外した部品（左）と厚みが違いましたので再使用しています。

 

併せてスパークプラグの交換を実施しています。

 

交換後の写真です。

 

エアクリーナーです。

交換実施しています。

ファンベルトです。

ベルトの状態、張り具合共に異常ありませんでした。

 

エンジン冷却水です。

異常ありませんでした。

 

ラジエター下部の部品も取付しています。

その他エンジンルーム内各所漏れ等ありませんでした。

足回り車体下部各所点検

各部ガタ、取り付けの緩み、各消耗部品の点検を実施しています。

 

フロントのサスペンション関連部品です。

 

フロントのブレーキ関連部品です。

 

リヤのサスペンション関連部品です。

 

リヤのブレーキ関連部品です。

 

フロント側から見た車体下部です。

 

リヤ側から見た車体下部です。

足回り、車体に関しましては異常ありませんでした。

ブレーキパッド残量

 

フロントブレーキパッド残量は約10.0mmです。

 

リヤブレーキパッド残量は約6.0mmです。

タイヤ残量

 

フロントタイヤです。2009年製でした。

 

タイヤトレッド面に亀裂が発生していました。

 

リヤタイヤです。2010年製でした。

 

こちらも表面の亀裂の発生と、タイヤ残量も少なくなっていました。

前後共に早めの交換をおすすめいたします。

 

フロントタイヤ残量は約4.0mmです。

 

リヤタイヤ残量は約2.8mmです。

 

空気圧点検調整後、リセット実施しています。

 

ホイールボルトの締め付けは

トルクレンチを使用し規定トルクにて締め付けしています。

テスター診断

テスターにて故障コードの読出しと、サービスのリセットを実施しています。

 

故障コードの入力は有りませんでした。

 

サービスのリセットも実施しています。

 

最後にエンジンルーム内清掃して仕上げています。

以上で今回の車検整備は完了です。

万全のサービスを心掛けておりますが、

何かお気づきのことがございましたら、

何なりとお申し付けください。

この度はご入庫ありがとうございました。

TECHNO FACTORY　橘川

 

『作業レポート』

 

車検整備の内容をご説明させて頂きます。

エンジン点検・整備

 

エンジンオイル・オイルフィルターの交換をしました。エンジンオイルの交換時期は5000kmまたは、6ヵ月どちらか早い方になります。

 

オイルは規定値にて合わせました。

 

ブレーキフルードは交換時期になっていた為交換しました。ブレーキフルードの交換時期は2年毎となっていますので、次回車検時が次の交換時期となっています。

 

 

交換前ブレーキフルード

交換後ブレーキフルード

 

冷却水は量・状態共に異常ありませんでした。

 

3番シリンダーへのオイル侵入によるエンジン不調の原因が、オイルセパレーターの不具合の可能性がある為、オイルセパレーターの交換をしました。

 

 

クランクケース内の圧力を調整し、オイルとエアーを分離する部品になります。

 

 

併せてスパークプラグの交換も行いました。

 

エアクリーナーに異常はありませんでした。

 

ファンベルトに亀裂などの異常はありませんでした。

 

バッテリーはテスターにて診断しましたが異常ありませんでした。

 

各部からのオイル漏れや冷却水漏れはありませんでした。

 

 

足回り点検・整備

 

 

ブレーキ関係に異常は無く、前後共にブレーキパッドの残量も十分ありました。

フロントブレーキパッド残量　8.8mm

リヤブレーキパッド残量　8.0mm

 

各ブーツ類の破れ等はありませんでした。

 

 

タイヤは偏摩耗等なく、前後共にタイヤの残り溝も十分ありました。

フロントタイヤ残り溝　7.0mm

リヤタイヤ残り溝　6.8mm

 

各タイヤの空気圧を規定値にて調整しました。

 

その他点検・整備

ワイパーゴムは劣化していた為の交換をしました。

 

エアコンフィルターは汚れていた為交換しました。

 

テスターにて各制御系統の診断を行いましたが異常ありませんでした。

 

併せてサービスインターバルのリセットを行いました。

 

最後に各ホイールボルトを規定トルクにて締付けて全ての作業が完了となります。

 

以上が車検整備の内容となります。この度は車検でのご入庫ありがとうございました。

TECHNO FACTORY　目川

『作業レポート』

 

車検整備の内容をご説明させて頂きます。

エンジン点検・整備

 

エンジンオイルは量・状態共に異常ありませんでした。

 

ブレーキフルードは交換時期になっていた為交換しました。ブレーキフルードの交換時期は2年毎となっていますので、次回車検時が次の交換時期となっています。

 

 

交換前ブレーキフルード

　

交換後ブレーキフルード

 

冷却水は量・状態共に異常ありませんでした。

 

スパークプラグ・エアクリーナーに異常はありませんでした。

スパークプラグ

エアクリーナー

 

バッテリーはテスターにて診断しましたが異常ありませんでした。

 

 

ファンベルトに亀裂などの異常は無く、各部からのオイル漏れや冷却水漏れはありませんでした。

 

 

足回り点検・整備

 

 

ブレーキ関係に異常は無く、前後共にブレーキパッドの残量も十分ありました。

フロントブレーキパッド残量　10.5mm

リヤブレーキパッド残量　8.5mm

 

各ブーツ類の破れ等はありませんでした。

 

 

タイヤは偏摩耗等なく、前後共にタイヤの残り溝も十分ありました。

フロントタイヤ残り溝　6.3mm

リヤタイヤ残り溝　6.3mm

 

各タイヤの空気圧を規定値にて調整しました。

その他点検・整備

ワイパーゴムは劣化していた為の交換をしました。

 

 

エアコンフィルターは汚れていた為交換しました。

 

 

テスターにて各制御系統の診断を行いましたが異常ありませんでした。

 

 

併せてサービスインターバルと空気圧センサーのリセットを行いました。

 

 

最後に各ホイールボルトを規定トルクにて締付けて全ての作業が完了となります。

 

以上が車検整備の内容となります。この度は車検でのご入庫ありがとうございました。

TECHNO FACTORY　目川

『作業レポート』

 

車検整備の内容をご説明させて頂きます。

エンジン点検・整備

 

エンジンオイル・オイルフィルターの交換をしました。エンジンオイルの交換時期は5000kmまたは、6ヵ月どちらか早い方になります。

 

 

オイルは規定値にて合わせました。

 

ブレーキフルードは交換時期になっていた為交換しました。ブレーキフルードの交換時期は2年毎となっていますので、次回車検時が次の交換時期となっています。

 

 

交換前ブレーキフルード

交換後ブレーキフルード

冷却水は量・状態共に異常ありませんでした。

 

スパークプラグ・エアクリーナーに異常はありませんでした。

 

 

バッテリーはテスターにて診断しましたが異常ありませんでした。

 

 

ファンベルトに亀裂などの異常は無く、各部からのオイル漏れや冷却水漏れはありませんでした。

 

 

足回り点検・整備

 

 

フロントブレーキパッドの残量は十分ありましたが、リヤブレーキパッドの残量が少なくなっていた為交換しました。

 

 

フロントブレーキパッド残量　10.0mm

リヤブレーキパッド残量　11.2mm

フロントロアアームブッシュに亀裂がありましたので交換しました。

 

 

プレスにて新旧のブッシュを入れ替えました。

 

 

左右共に同じように交換しました。

 

 

各ブーツ類の破れ等はありませんでした。

 

 

タイヤは残り溝が少なくなっていますので早めの交換をおすすめします。

フロントタイヤ残り溝　3.7mm

リヤタイヤ残り溝　3.4mm

各タイヤの空気圧を規定値にて調整しました。

 

その他点検・整備

エアコンフィルターは汚れていた為交換しました。

 

 

テスターにて各制御系統の診断を行いましたが異常ありませんでした。

併せてサービスインターバルのリセットを行いました。

 

 

 

最後に各ホイールボルトを規定トルクにて締付けて全ての作業が完了となります。

 

以上が車検整備の内容となります。この度は車検でのご入庫ありがとうございました。

TECHNO FACTORY　目川

納車前点検整備レポート

 

Ferrari 360 Spider

年式　平成15年3月

走行距離　20,680km

この度はご成約ありがとうございました。

それでは順番にご説明させていただきます。

エンジンオイル、オイルフィルター交換

 

使用したエンジンオイルはMOTUL 300V POWER 5W-40です。

エンジン出力の向上と信頼性の確保を高次元でバランスさせ、レスポンス性能と油膜保持性能のバランスに優れた最高峰のレーシングスペックエンジンオイルです。

 

交換前のオイルフィルターです。

交換後のオイルフィルターです。

 

新旧のエンジンオイルです。ドレンガスケットも新品に交換しています。

エンジンオイルの交換は1年又は20,000km毎での交換をお願いいたします。

バッテリー点検

テスターにてバッテリーの点検を実施しています。

点検結果は「良好」でした。

バッテリーは助手席足元奥に搭載されています。

バッテリーチャージャー用の端子も足元にございます。

なお端子には充電の時期を知らせる赤黄緑のインジケーターが付いています。

黄色、赤色の時は充電をお願いいたします。

エンジンルーム内各所点検

 

各消耗部品の点検、各部油脂類等の漏れが無いか点検しています。

 

各パネル、カバーを取外し、各部点検作業に併せて、

エンジンルーム内各部清掃作業も実施していきます。

 

スパークプラグです。

端子部分清掃して組付けしています。

 

エアクリーナーです。こちらも交換実施しています。

 

 

ドライブベルトです。

エアコンコンプレッサー、オルタネータ等駆動しているベルトです。

ベルトの状態、張り具合共に異常ありませんでした。

 

車体下部から見たエンジンです。

各部漏れ等ありませんでした。

 

車体下部から見たF1ミッション部です。

こちらも各部漏れ等ありませんでした。

 

クラッチプレートです。

異常ありませんでした。

 

エアコンコンプレッサーです。

オルタネーターです。

各補機類異常無く作動していました。

 

エンジン冷却水です。

各部漏れ、残量等異常ありませんでした。

 

パワーステアリングフルードです。

 

F1ミッションフルードです。

どちらも異常ありませんでした。

その他エンジンルーム内各所漏れ等ありませんでした。

足回り車体下部各所点検

 

各部ガタ、取り付けの緩み、各消耗部品の点検を実施しています。

写真はフロントのサスペンション関連部品です。

 

フロントブレーキ関連部品です。

 

リヤのサスペンション関連部品です。

 

リヤのブレーキ関連部品です。

奥の小さい方のキャリパーはサイドブレーキ用です。

 

フロント側から見た車体下部です。

 

リヤ側から見た車体下部です。

 

 

サイド側から見たF1ミッション本体です。

足回り車体に関しましては、異常ありませんでした。

ブレーキパッド残量

 

フロントブレーキパッド残量は約8.0mmです。

 

リヤブレーキパッド残量は約7.0mmです。

 

サイドブレーキ用キャリパーのパッドです。

残量約6.0mmです。

タイヤ残量

 

純正フロントタイヤ残量は約7.5mmです。

 

製造年月日は2015年第2週です。

純正リヤタイヤ残量は約7.6mmです。

 

製造年月日は2015年第10週です。

 

リヤ車高の調整を実施しています。

 

現状の基準となる車高です。

 

調整後の車高です。

 

左右共に約20mm下げています。

タイヤ、ホイール交換

 

ホイール

YOKOHAMA　AVS MODEL T5

フロント　19inch 8.5J+29

リヤ　20inch 10.0j+25

カラー　SHINE SILVER

 

タイヤはフェラーリ純正装着メーカーのピレリー製です。

フロント　235/35ZR19

リヤ　285/30ZR20

フロントタイヤ残量は約8.2mmです。

 

リヤタイヤ残量は約7.5mmです。

 

 

以上で今回の納車前点検整備は完了です。

万全のサービスを心掛けておりますが、

何かお気づきのことがございましたら、

何なりとお申し付けください。

TECHNO FACTORY　橘川

ハイモースコート施工

 

コーティング施工での入庫になります。

 

 

 

磨き作業を行う為、鉄粉除去作業を行いました。

 

 

 

 

樹脂パーツの保護の為、マスキング作業を行いました。

 

 

 

マスキング作業の後、照明を当て、キズの確認作業を行いつつ、

磨き作業を行いました。

 

 

磨き作業の後、コーティング作業を行う為、脱脂作業を行いました。

 

 

 

脱脂作業の後、コーティング剤の密着性向上の為、

プライマーの塗布作業を行いました。

 

 

プライマーの塗布作業の後、30分間、乾燥作業を行い、

コーティング剤の塗布作業を行い、完成です。

  

 

この度はご成約ありがとうございました。

カーリペア　TECHNO BODY