中古車販売・買取は兵庫ステップモータースへ（神戸・姫路をはじめ全国納車OK）category-17
走行距離が、7598kmでの点検、整備です。
バッテリー点検。
↑バッテリーの点検は、テスターを使用しました。
↑正常でした。
ブレーキ分解、点検。
↑フロントのブレーキパット残量は、10ｍｍ。
↑リアブレーキパット残量は、10ｍｍ。
前後とも清掃しパットグリスを塗り組み付けしました。
エアエレメント清掃。
↑エアーで埃を飛ばし清掃しました。
エンジンオイル、オイルエレメント交換。
↑オイルを抜いている様子です。 使用したオイルは、モチュール8100、5W-40です。
エアコンフィルター交換。
↑エアコンフィルターは、定期交換します。1年または、10000km毎に交換します。
ワイパーブレード交換。
最終確認は、診断テスターで制御系統にトラブルがないか確認し、サービスインターバルの
リセットで完了です。 ありがとうございました。
走行距離が、36290kmでの車検整備です。
点検時にマフラーのパイプにクラックがあり、交換します。
↑解りにくいですが、
↑亀裂があります。
↑マフラーを外し、切断後に取り付けします。
↑取り付け完了。
ボンネット裏のインシュレーター交換。
↑数か所めくれてます。
↑交換完了。
ブレーキ分解、点検。
↑フロントブレーキパット残量、12ｍｍ。
↑リアのブレーキパット残量、7ｍｍ。
前後とも残量十分でした。 清掃しパットグリスを塗り組み付けしました。
ブレーキフルード交換。
↑ブレーキフルードは、車検毎に定期交換します。 使用油DOT4を使用しました。
エアエレメント交換。
↑新しいエアエレメントに交換しました。下側NEW。
冷却水補充。
↑補充には、クーラントブースターを使用しました。
エンジンオイル、オイルエレメント交換。
↑オイルを抜いている様子です。
↑オイルエレメントと、ドレンボルトも同時に交換しました。
使用したオイルは、VW用、5W-30です。
タイヤ交換。
↑4本取り替えしました。
エアコンフィルター交換。
↑エアコンフィルターは、定期交換がお勧めです。1年または、10000km毎に交換します。
ワイパーブレード交換。
最終確認は、診断テスターで制御系統にトラブルがない事を確認し完了です。
ありがとうございました。
走行距離が、３０１０７kmでの点検、整備です。
ブレーキ分解、点検。
↑フロントブレーキパット残量は、7ｍｍで十分でした。
清掃しパットグリスを塗り組み付けしました。
↑リアは、ブレーキドラムを外し点検。
↑残量も十分あり、ブレーキオイルの滲みもなく良好でした。
エアエレメント清掃。
↑エアーで埃を飛ばし清掃しました。
点火プラグ交換。
↑プラグは少し摩耗している状態でした。 右側NEW。
↑３本交換となりました。
ベルト交換。
↑外したベルト（右側）は、亀裂があり、交換となりました。
エンジンオイル、オイルエレメント交換。
↑オイルを抜いている様子です。 次回交換は、３４１００kmです。
バッテリー点検。
↑バッテリーテスターで点検。 元気な状態でした。
エアコンフィルター交換。
↑エアコンフィルターは、１年または、１５０００km毎に定期交換します。右側NEW。
ワイパーゴムの交換で完了です。 ありがとうございました。
平成１６年式
ダイハツ ミラジーノ
走行距離 ６２，８００km
納車前点検整備実施しました。それでは順番に説明していきます。
エンジンオイル、オイルフィルター交換です。
右が新品のオイルフィルターです。
交換前のエンジンオイルです。
交換後のエンジンオイルです。
ブレーキフルード交換です。
交換前のブレーキフルードです。
交換後のブレーキフルードです。
エアクリーナーエレメント交換です。
スパークプラグ交換です。
ファンベルトは異常ありません。
エンジン冷却水です。異常ありません。
パワーステアリングフルードです。異常ありませんでした。
足回り、車体下部各所点検です。
各消耗部品、各部ガタ、取り付けの緩み等点検しています。
写真はフロントの足回りです。
フロントブレーキパッドは残量が少なかった為交換しています。
各ジョイント部のブーツを交換します。
タイロットエンドブーツです。
ロアボールジョイントブーツです。
どちらもゴムが劣化していました。
新旧の部品です。
写真は片方分の部品ですが、交換は左右とも実施しています。
交換後のタイロットエンドブーツです。
交換後のロアボールジョイントブーツです。
リヤの足回りです。
ホイールシリンダーの漏れもありませんでした。
フロントブレーキパッド残量は約９．０ｍｍです。
リヤブレーキシュー残量は約４．０ｍｍです。
フロントタイヤ残量は約５．０ｍｍです。
リヤタイヤ残量は約３．２ｍｍです。
タイヤ空気圧調整実施しています。
スペアタイヤも空気圧点検実施しています。
ホイールナットの締め付けはトルクレンチにて規定トルクで締め付けしています。
最後にフロントウインカーランプ内水入りの為交換しています。
左右交換しています。手前が新品の部品です。
交換後のランプです。
以上で今回の納車前点検整備は完了です。
この度はご成約ありがとうございました。
TECHNOFACTORY
BMW MINI Cooper
平成１９年式
走行距離 ２１．６０５km
納車点検実施しました。それでは順番に説明させていただきます。
エンジンオイル、オイルフィルター交換です。
オイルフィルターです。
交換前のエンジンオイルです。
交換後のエンジンオイルです。
ブレーキフルード交換です。
交換前のブレーキフルードです。
交換後のブレーキフルードです。
ワイパーラバー交換です
エアコンフィルター交換です。
テスターにてバッテリーの点検です。
今回は交換しています。
交換後のバッテリーです。
フロントの足回りです。
リヤの足回りです。
フロントブレーキパッド残量は約８．０mmです。
リヤブレーキパッド残量は約９．０mmです。
フロントタイヤ残量は約６．３mmです。
リヤタイヤ残量は約６．０mmです。
ホイールボルトの締め付けはトルクレンチにて規定トルクで締め付けしています。
テスターにて故障コードの読出しです。
故障コードはありませんでした。
タイヤの空気圧調整実施後リセットしています。
テスターにてCBSのリセットも実施しています。
以上で今回の納車点検整備は完了です。
この度はご成約ありがとうございました。
TECHNO FACTORY 橘川
BMW ３シリーズ
平成１９年式 走行距離 ２９，８７６ｋｍ
車検でご入庫いただきました。
それでは順番に説明させていただきます。
エンジンオイル、オイルフィルター交換です。
オイルフィルターです。
交換前のエンジンオイルです。
交換後のエンジンオイルです。
ブレーキフルード交換です。
交換前のブレーキフルードです。
交換後のブレーキフルードです。
エアコンフィルター交換です。
エンジンルーム内各所点検です。
エアクリーナーです。清掃して組み付けしています。
ベルトは異常ありません。
エンジン冷却水です。異常ありません。
パワーステアリングフルードです。こちらも異常ありませんでした。
テスターにてバッテリーの点検です。異常ありませんでした。
足回り、車体下部各所点検です。フロントの足回りです。
リヤの足回りです。
フロントブレーキパッド残量は約７．０mmです。
リヤブレーキパッド残量は約８．０mmです。
フロントタイヤ残量は約５．６mmです。
リヤタイヤ残量は約４．５mmです。
ホイールボルトの締め付けはトルクレンチにて規定トルクで締め付けしています。
このお車はメーター内でエンジンオイル量の点検をします。
最後にサービスのリセットと故障コードの読出しを実施しています。
故障コードもありませんでした。
以上で今回の車検整備は完了です。
この度はご入庫ありがとうございました。
TECHNO FACTORY 橘川
smart fortwo cabrio
平成２３年式 走行距離 ６，７９５km
納車前点検整備実施しました。
エンジンオイル、オイルフィルター交換です。
オイルフィルターです 。
交換前のエンジンオイルです。
交換後のエンジンオイルです。
ワイパーブレード交換です。
バッテリ交換です。
交換後のバッテリーです。
エアコンフィルターです。清掃して組み付けています。
エンジンルーム内各所点検です。
エアクリーナーエレメントは清掃して組み付けしています。
ベルトは異常ありません。
エンジン冷却水です。
ブレーキフルードです。
足回り車体下部各所点検です。
フロントの足回りです。
リヤの足回りです。
フロントブレーキパッド残量は約８．５mmです。
リヤブレーキシュー残量は約４．５mmです。
フロントタイヤ残量は約６．５mmです。
リヤタイヤ残量は約６．８mmです。
ホイールボルトの締め付けはトルクレンチを使用し規定トルクにて締め付けしています。
サービスインジケータリセット実施しています。
テスターにて故障コードの読出しを実施しています。
故障コードはありませんでした。
以上で今回の納車前点検整備は完了です。
この度はご成約ありがとうございました。
TECHNO FACTORY 橘川
BMW ミニクーパー
平成１８年式 走行距離 １４，３１９ｋｍ
車検でご入庫いただきました。
それでは順番にご説明させていただきます。
エンジンオイル、オイルフィルター交換です。
オイルフィルターです。
交換前のエンジンオイルです。
交換後のエンジンオイルです。
キフルード交換です。
交換前のブレーキフルードです。
交換後のブレーキフルードです。
前後ワイパーラバ交換です。う
リヤワイパーです。
エアコンフィルター交換です。
よくホコリがたまっていました。
ドライブベルト交換です。
左が古いベルトです。ゴムが痩せていました。
交換が完了しました。
テスターにてバッテリーの点検です。
今回は交換です。
交換後のバッテリーです。
エンジンルーム内各所点検です。
エアクリーナーエレメントは清掃して組み付けしています。
スパークプラグは異常ありません。
エンジン冷却水です。異常ありません。
パワーステアリングフルードです。異常ありません。
足回り、車体下部各所点検です。
フロントの足回りです。
リヤの足回りです。
フロントブレーキパッド残量は約９．０mmです。
リヤブレーキパッド残量は約９．０mmです。
フロントタイヤ残量は約７．８mmです。
リヤタイヤ残量は約６．２mmです。
ホイールボルトの締め付けはトルクレンチを使用し規定トルクにて締め付けしています。
テスターにて故障コードの読出しと、サービスのリセットを実施しています。
以上で今回の車検整備は完了です。
この度はご入庫ありがとうございました。
TECHNO FACTORY 橘川
フォルクスワーゲン トゥーラン
平成１９年式
走行距離 ３１，７７７ｋｍ
車検でご入庫いただきました。
それでは順番にご説明させていただきます。
エンジンオイル、オイルフィルター交換です。
オイルフィルター です。
交換前のエンジンオイルです。
交換後のエンジンオイルです。
ブレーキフルード交換です。
交換前のブレーキフルードです。
交換後のブレーキフルードです。
室内エアコンのフィルター交換です。
エンジンルーム内各所点検です。
スパークプラグは異常ありません。
エアクリーナーエレメントは清掃して組み付けしています。
エンジン冷却水も異常ありませんでした。
テスターにてバッテリーの点検です。異常ありませんでした。
足回り車体下部点検です。写真はフロントの足回りです。
リヤの足回りです。
フロントブレーキパッド残量は約１２．０mmです。
リヤブレーキパッド残量は約８．０mmです。
フロントタイヤ残量は約４．７mmです。
リヤタイヤ残量は約４．４mmです。
ホイールボルトの締め付けはトルクレンチを使用し規定トルクにて締め付けしています。
テスター診断です。
故障コードはありませんでした。
最後にサービスリマインダのリセットを実施しています。
以上で今回の車検整備は完了です。
この度はご入庫ありがとうございました。
TECHNO FACTORY 橘川
走行距離が、63895kmでの点検、整備です。
バックランプ不点灯。
↑不点灯の原因は、バックランプスイッチ。交換後、点灯確認Okです。
ブレーキ分解、点検。
↑ブレーキパットは、残量不足でした。 右側NEW。
↑リアはブレーキドラムを外し点検。
↑残量も問題なく、オイル滲みもなく良好でした。
エアエレメント清掃。
↑エアーで埃を飛ばし清掃しました。
ラジエターキャップ交換。
↑ゴムがべろんちょ状態でした。
ベルト交換。
↑外したベルトには亀裂がありました。 右側NEW。
エンジンオイル、オイルエレメント交換。
↑オイルを抜いています。 次回交換は、67800kmです。
バッテリー交換。
↑新品バッテリーに交換しました。
ヘッドライト交換。右側。
↑飛び石？ レンズに穴が開いていて、水が浸入していました。
↑シールドビームです。球を移植し取り付けしました。光軸は左右調整しました。
ワイパーゴムの交換で完了です。 ありがとうございました。
走行距離が、21438kmでの点検、整備です。
ブレーキ分解、点検。
↑フロントのブレーキパット残量は、9ｍｍ。
↑リアのブレーキパット残量も9ｍｍ。
前後とも残量十分あり、清掃しパットグリスを塗り組み付けしました。
エアエレメント清掃。
↑エアーで埃を飛ばし清掃しました。
パワステオイル漏れ修理。
↑パワステポンプの下に滴が垂れてきている状態でした。
↑パワステインテークホースの取り換えをしました。
オイルパンからのオイル漏れ修理。
↑オイルパンのパッキンからオイルが、滲んでいる状態でした。
↑エンジンオイルを抜き、オイルパンを外す準備。
↑右側のパッキンの取り換えをし、オイルエレメント、ドレンボルトも同時に交換しております。
バッテリー点検。
↑トランクルームにあります。電圧、正常でした。
エアコンフィルターの交換。 撮影し忘れです。 (>_<)
最終確認は、診断テスターで制御系統にトラブルがないか確認し
サービスインターバルのリセットで完了となりました。 ありがとうございました。
神戸市N様、当ブログを御覧頂き、入庫して頂きました。ありがとうございます。
ＡＵＤＩ Ａ４のエンストでレッカーにて御入庫です。
御入庫時はエンジンはかかっており、
問診すると『走行中エンスト、再始動は可能ではあるが、またエンストする』との事。
エンジンチェックランプも点灯していたので、車両とテスターをつなぎ故障コードをチェックします。
水温センサーの故障コードも入力。
色々と故障コードが入力されていましたが、状況から推測して、クランクセンサーの不具合かと。
テスターの表示を鵜呑みにするわけにもいきませんので、ロードテストを行い不具合現象を確認しました。
クランク角センサーの不具合と断定し、作業を開始。センサーの交換作業です。
部品は交換しづらい場所に取り付けられており、車体下部からの作業になりました。
エンジンオイルフィルターの奥側に取り付けられています。
不具合の原因である部品を取外し、新品と並べています。
この後車体に取り付けし、改善された事を確認しました。
その他、現状での不具合箇所のメンテナンスも御依頼いただきましたので作業させて頂いております。 
車体下部のオイル汚れがひどかった為、調べるとエンジン上部、ヘッドカバーのパッキン劣化でした。
アップ画像①フロント右側
アップ画像②リヤ右側
アップ画像③エンジン右フロントを車体下部から。
作業の為、イグニッションコイルを取り外すと、プラグホールにはかなりのオイルが溜まっていました。
今回パッキンを交換することで、こちらも改善されます。
ヘッドカバーを取り外したところです。オイル管理が良いのか、内部は結構キレイでした。
取り外したヘッドカバー。
パッキンを取り替える前に清掃します。
右から、清掃後のヘッドカバー、新品パッキン、劣化したパッキン。
ヘッドカバーを取り付ける前に、故障コードが入力されていた、水温センサーも交換しました。
新品の水温センサー。
交換完了です。
画像が前後しますが、ヘッドカバーにつながるブローバイパイプも劣化による亀裂があり交換しました。
画像中央のパイプです。
アップです。放っておくと亀裂が大きくなり、余分なエアを吸いこみ、エンジン不調の原因となります。
新品に交換させていただいております。
全ての作業を終えたエンジンルームです。
後、今回は作業しませんでしたが、エンジンマウント（左）の劣化が始まっており、マウント内部のグリスが漏れてきていました。
経過を観察しながら御使用いただくことになります。
以上が今回の作業レポートです。
ホームページからの御入庫はブログを入力していく上で大変励みになります。御入庫ありがとうございました。
今後ともお付き合い、よろしくお願い申し上げます。
TECHNO FACTORY 藤本