中古車販売・買取は兵庫ステップモータースへ（神戸・姫路をはじめ全国納車OK）category-17
点検時の走行距離は62733ｋｍでした。
フロントブレーキはブレーキパットの残量が残っているので掃除しパットグリス
を塗り組み付けしました。
↑パットの残量は7ｍｍ以上残っています。
リアブレーキはライニングのフロント側の残量が少なかったので交換しました。
↑左が取り外したライニングです残量は2.5ｍｍほどなので、右の新しいライニングに交換しました。
↑左が新しいライニング、右の残量は3ｍｍ以上残っています。
エアエレメントは掃除しました。
点火プラグの摩耗具合は大丈夫なので掃除しました。
↑4本外し点検。
エンジンオイルとオイルエレメントを交換しました。
オイルはキャッスルの5ｗ－30を3ℓ入れています。
次のオイル交換距離は66700ｋｍで交換です。
バッテリーを交換しました。
ワイパーゴムを交換し、ウォッシャー液を補充しました。
以上が点検内容です。ありがとうございました。
走行距離が、１２２７９kmでの点検、整備です。
ブレーキの分解、点検。
↑フロントブレーキパット残量、12ｍｍ。
↑リア残量9.9ｍｍ。
前後とも清掃とパットグリスを塗り組み付けしました。
エアエレメント清掃。
↑エアーでほこりを飛ばし清掃しました。
エンジンオイル、オイルエレメントの交換。
↑オイルを抜いています。今回使用したオイルは、VW用、モチュールの5W-30です。
次回交換は、１６２００kmです。
エアコンフィルター交換。
↑外したフィルターの拡大ですが、ゴミなどが詰まっています。
↑新しいフィルターに交換しました。
ワイパーブレード交換。
以上が今回の整備内容です。ありがとうございました。
H19 BMW 320ⅰ2.2万キロ
マニュアルモードが反応しないとの事で入庫されました。
セレクターのランプが不具合時に不点灯だったのでシフト周りの点検をしました。
センターコンソール回りを分解してレバー周辺を点検しました。
マニュアルモードにした時のレバー根元に配線がありますが、その配線の1本が切れているのを見つけました。
配線カバーをカットして詳しく診ると相手側が見つかりました。灰色の線です。
交換はシフトアッセンブリーとなり高価になる為に配線修理を試すことになりました。
このまま繋ぐのは厳しい為、追加配線で結線します。
チューブで覆っていますが配線を追加しハンダを使用して繋ぎました。
他の配線と共に配線テープで保護しています。
配線はレバーと一緒に少し動くので引っ掛かりの出ないように注意して元の位置に収納しました。
組み付け後に通電を確認してメータ内も切り替わったのを確認しました。
最後に走行テストで問題なく作動するかチェックして作業完了しました。
今回は費用を抑える形で治せました。
TECHNO FACTORY 中田
Ｈ20 ＶＷゴルフ ＧＴＩ ６万㌔ 冷間時にキュルキュル音が発生する症状での入庫です。
ファンベルトの点検をします。
ファンベルトを新品に交換します。
エンジンを始動させ異音が出ていないことを確認して 作業完了です。
TECHNO FACTORY
中田
Ｈ20 ニッサン ムラーノ 9.9万キロ オルタネーター交換で入庫です。
オルタネーター交換でアンダーカバー、ファンベルト、ラジエターも外さないと駄目でした。
外したラジエーターです。全面に枯葉など詰まっていたので清掃しておきました。
ファンベルト、パワステベルトは交換しておきました。
新旧のオルタネーターです。リビルト品を使用します。
交換後の画像です。
ファンベルトも新品に換えています。
バッテリーは交換して間もないとの事でしたので一度上がっていますが、充電して復活しました。
入庫時に11Ｖ程でしたが交換後は14Ｖで安定しています。
最後にラジエターのエア抜き、各所最終チェックして完了です。
TECHNO FACTORY
中田
走行距離が、47092kmでの点検、整備です。
前後ブレーキ分解、点検。
↑ブレーキパット残量は、少し少なめ、予防のため交換しました。 右側NEW。
↑リアはブレーキドラムを外し、残量点検と、オイルの滲み点検。
↑残量、3.0ｍｍで良好、オイル滲みもありませんでした。
エアエレメント点検、交換。
↑外したエアエレメントは、汚れていました。 右側NEWに交換。
エンジンオイルと、オイルエレメントの交換。
↑オイルを抜いています。 次回の交換は、51000kmです。
バッテリー交換。
↑スタート容量低下のため、交換しました。
ワイパーゴムの交換とウォッシャー液の補充で作業完了です。ありがとうございました。
走行距離が１６３３９kmでの点検、整備です。
ブレーキの分解、点検。
↑フロントブレーキパット残量、11.5ｍｍ。
↑リアのブレーキパット残量、8.4ｍｍ。
前後とも残量は十分でした。 清掃とパットグリスを塗り組み付けしました。
エアエレメント点検、清掃。
エンジンオイル、オイルエレメントの交換。
↑オイルを抜いています。今回使用したオイルは、モチュール8100、5W-40、１００％化学合成オイルです。
エアコンフィルター点検、交換。
↑定期交換部品です。 下側NEW。
ワイパーブレードの交換、ウォッシャー液の補充。
最終確認は、診断テスターでDTCを読み出し、故障がないのを確認後、サービスインターバルの
リセットで作業完了です。 ありがとうございました。
H20 トヨタ クラウン アスリート 2.3万キロ 納車前１２ヶ月点検です。
エンジンルームのカバーを外します。
この状態で各所の点検をしていきます。
バッテリーは少し弱っていたので交換します。
交換後です。
エアーエレメントは清掃しています。
スパークプラグはイリジウム製なので問題ありませんでした。
ファンベルトです。亀裂もなく良好です。
ラベルガ貼ってあるので参考にできます。
下回りもカバーが付いているので外して点検しました。
リア側の下回りです。異常な個所はありませんでした。
エンジンオイルは交換します。オイルフィルターも交換です。
オイルフィルターです。
新品のフィルターとシールリングに入れ換えて元に戻します。
タイヤの残量です。前後共同じくらいでした。
フロントブレーキパッドは７㎜程あります。
リアのブレーキパッドは６㎜位でした。
タイヤの空気圧調整もしました。
スペアタイヤも点検しておきました。
ワイパーブレードのゴムを交換しました。
エアコンのフィルターです。汚れていたので交換します。
新品のフィルターです。
整備はこれで完了です。
ご購入ありがとうございました。
TECHNO FACTORY
中田
走行中にフロントよりコトコト音がするとのことで御入庫されました。
ロードテストを実施し、症状を確認しました。
タイヤを外し目視にて異常個所が無いか点検。(目視では異常無し）
スタビライザーのリンクにガタが無いか点検⇒異常無し
アンダーカバーを取り外し車体下部も点検(こちらも目視では異常無し)
ヒーターパイプの取付にガタがあったので取付ボルトの増し締め⇒改善されず。
次にボンネット内に的を絞り、内装を分解。足回りの上部取付ボルトに工具を当ててみたところ、緩んでいる箇所が分かりました。
増し締めをし、反対側も同様の構造の為、増し締めを実施し改善されました。
もう一つの御用命があった、ドライブシャフトからのグリス漏れは、新車時に塗布される防錆剤でしたので問題ありませんでした。
最後にアンダーカバーの取付クリップが欠損していたので部品を取り寄せ確着。
以上で今回の作業は完了とさせていただきました。
今回の様な走行中の異常（特に異音）に関しましては、症状の確認⇒作業⇒ロードテスト⇒作業⇒ロードテストという繰り返し作業になってしまう為、どうしてもお時間がかかってしまいます。完成が遅くなったことをお詫び申し上げます。
御入庫ありがとうございました。
TECHNO FACTORY 藤本
走行距離が、１１８８９kmでの点検、整備です。
ブレーキは、前後分解、点検。
↑フロントブレーキパット残量、8.9ｍｍ。
↑リアのブレーキパット残量、7.2ｍｍ。
清掃しパットグリスを塗り組み付けしました。
エアエレメント清掃。
↑エアーでほこり等飛ばし清掃しました。
エンジンオイルとオイルエレメント交換。
今回使用したオイルは、モチュール8100、5W-40の１００％化学合成オイルです。
次回交換は、１５８００kmです。
ワイパーブレード交換と、ウォッシャー液の補充。
最後にテスターで診断し制御系の故障がないのを確認しサービスインターバルの
リセットで作業完了です。ありがとうございました。
当社販売車両のH１７年式エスティマの納車点検レポートです。距離は４２０００ｋm.
今回手入れ、交換した部品は上記消耗品です。
エンジンオイル、オイルフィルター交換
エアクリーナー交換（新品と汚れ具合を比較）
フロントブレーキパッドの交換
新品と残量の比較（右側が新品）
ワイパーは前後ゴムを交換。
タイヤは残量は十分ありましたが、前後のローテーションを実施。
普段見ることの無いスペアタイヤも点検。
ホイールの取付ナットはトルク管理にて締め付け。
その他の箇所は異常無しでした。万が一も故障があっても中古車保証に加入されているので安心してお乗りいただける事でしょう。
この後クリーニング仕上げ後のお渡しとなります。
ご購入ありがとうございました。
TECHNO FACTORY 藤本
走行距離が、62045kmでの点検、整備です。
前後ブレーキの分解、点検。
↑フロントブレーキパット残量、8.5ｍｍ。まだまだ使用できます。
清掃とパットグリスを塗り組み付けしました。
↑リアは、ブレーキドラムを外し残量点検と、ホイルシリンダーからのオイル滲み点検。
↑残量、3.5ｍｍ。 オイル滲みもなく良好でした。
エアエレメント点検、清掃。
↑良好でした。
点火プラグ点検、清掃。
↑4本外し点検しました。
エンジンオイルと、オイルエレメントの交換。
↑オイルを抜いています。 次回の交換は、66000kmです。よろしくお願いします。
タイロッドエンドブーツ交換。（左右）
↑下側は外したブーツですが、小さなヒビがあり交換となりました。上側NEW。
↑左右とも取り替えしました。
ロアボールジョイントブーツ左交換。
↑取り外したブーツ（下側）小さなヒビがあり交換しました。 上側NEW。
ドライブシャフトアウターブーツ交換。（左右）
↑ドライブシャフトブーツにもひび割れがあり、交換します。
↑交換後です。 ブーツ関係は破れる前に交換した方が安心できます。
ステアリングラックブーツ右側交換。
↑破れているので交換となりました。
↑交換後です。
パワステオイル漏れ修理。
↑漏れているホースの交換。オイルが漏れている所は汚れています。
↑この2本のホースとホースバンドも同時に交換。
↑矢印のホース、NEW。
↑交換後、パワステのエア抜きをし完了。
リア右ショックアブソーバー交換。
↑オイル漏れの形跡があります。
↑右の後ろ側ショックアブソーバーを外し
↑新しいショックに交換します。
↑交換完了。
ワイパーゴムの交換と、ウォッシャー液の補充で作業完了です。
ありがとうございました。