中古車販売・買取は兵庫ステップモータースへ(神戸・姫路をはじめ全国納車OK)category-17

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E46 BMW エアコン不調 明石市O様

エアコンONにすると熱風が出るとのことで御入庫されました。

コンプレッサーは作動していましたが、吹き出し口温度は40℃ありました。

ガス圧をチェックしたところ、ガスが少ないようです。

ガス圧が低いということは、システムのどこかでガス漏れが発生している可能性が高いです。

漏れの箇所を分かりやすくする為、ガスの補充と同時に、蛍光剤入りオイルを注入しました。

蛍光剤は上の画像のような、紫外線ライトに反応し、漏れた個所を分かりやすくしています。

ガス補充中。

車両ごとに規定量が決められています。この場合ですと740g±25gになります。

外気温にもよりますが、圧力を見ながらの充填です。

同時に吹き出し口の温度も測定し、ちょうど良いころで充填終了。

(外気温35℃、アイドリング回転数約1800rpm、吹き出し口温度8.9℃)

このあと数日お預かりさせていただきましたが、エアコンの効きが悪くなるようなことはなく、経過観察をして頂きながらの使用をお願いいたしました。

不具合が再発すれば、再度診断です。

御入庫ありがとうございました。 TECHNO FACTORY 藤本

 

兵庫県神戸市 T様 H15 三菱 ディオン タイミングベルト交換

H15 三菱 ディオン 10万キロ タイミングベルト交換で入庫して頂きました。

エンジンルームです。

カバー等を取り外していきます。

上部の部品を外した状態です。

見えているのがタイミングベルトです。

下部の部品を外している途中です。

タイミングベルトが外せる状態になりました。

ここからまだ部品を外していきます。

ベルトの張りを調整しているベアリング です。

交換する部品のひとつです。

冷却水をエンジン内部に送っているウォーターポンプです。

左の新品と入れ替えをします。

新旧を並べてみました。

少しですがサビが発生していました。

エンジンの上部に有るカムシャフトのオイルシールの交換をしました。

まだ漏れてなかったですが予防で替えています。

交換後です。

これでここからの漏れの心配はなくなりました。

エンジン下側のクランクシャフトのオイルシールも交換します。

こちらも予防として交換しました。

交換後です。

ここも上部と同じで漏れてくることは当分の間ありません。

各シール、ウォーターポンプを交換してタイミングベルトを装着しました。

この部品は下部に着いているクランクシャフトのプーリーです。

内外をゴムで繋いでいますが、劣化してくるとズレてきて調子が悪くなったりするので 交換しました。

替えたプーリーと新しいファンベルト です。

タイミングベルト周りの部品はほとんど交換させて頂きました。

画像の真ん中にある部品は冷却水の流れを 温度で調整しているサーモスタットです。

この部品も交換しました。

こんな形をしています。

一定の温度になると真ん中を押し下げて 水が流れるようになります。

冷却水のエア抜きをしますが圧力をかけて漏れの点検も同時に行っています。

漏れはありませんでした。

元通りに組んで完成です。

最後に交換した部品を写しておきました。

整備ご入庫ありがとうございました。

TECHNO FACTORY 中田

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BMWミニ、車検整備。 CH1656

走行距離が、41135kmでの車検整備です。

ブレーキ分解、点検。

↑フロントブレーキパットは、残量不足で交換しました。 (左側NEW)

↑リアのブレーキパットも残量不足でした。 新しいパットに交換しました。(左側NEW)

ブレーキフルード交換。

↑交換後です。 ブレーキフルードは、車検ごとに定期交換します。

エアエレメント点検、交換。

↑外したエアエレメントは、かなりの汚れです。 左側NEW。

オイルパンパッキン交換。

↑パッキンからのオイル滲みがあり、オイルパンを外し交換していきます。

↑外したオイルパンは、洗浄しておきます。

↑新しいパッキンを取り付けします。

オイルパン組み付け後は、オイルエレメントを交換し、新しいエンジンオイルを規定量入れました。

使用しましたオイルは、モチュール8100、5W-40の100%化学合成オイルです。

ベルト交換。

↑外したベルト(左側)は少しやせ気味、右の新しいベルトに交換しました。

冷却水補充。

↑補充には、クーラントブースターを使用しました。

エアコンフィルター点検、交換。

↑エアコンフィルターも定期交換部品です。 1年または、15000km毎となります。

バッテリー交換。

↑電圧、スタート容量とも低下気味なので交換となりました。

ワイパーブレードの交換、ウォッシャー液の補充。

最終確認は、診断テスターで制御系にトラブルがないのを確認し、サービスインターバルの

リセットで作業完了となりました。 ありがとうございました。

兵庫県加西市 U様 H19 BMW ミニ 納車前点検 

H19 BMW ミニ 7.7万キロ 納車前点検 法定12ヶ月点検です。

バッテリーは上側の新品に交換しておきました。

装着後です。

エアーエレメントは良好でした。清掃しています。

点火系の点検をしました。

点火プラグは純正品に交換します。

新品の純正プラグです。交換しました。

ファンベルトは状態が良いのでそのまま使用しました。

エンジンオイルの交換をしました。

オイルフィルターも交換しています。

タイヤの残量です。

フロントは5.5㎜、リアは5㎜です。残量は問題ありません。

ブレーキの点検です。

フロントブレーキです。ブレーキディスクの摩耗は大丈夫でした。

ブレーキパッドの残量は8㎜位あります。

社外品が入っていました。

リア側の残量も8㎜位でした。こちらも社外品です。

ブレーキオイルは状態は良いのでそのままです。

ホイールボルトの締め付け、タイヤ空気圧調整を行っています。

ワイパーブレードを新品に交換しています。

メンテナンス時期の更新をテスターを使用して実施しています。

故障コードの読み取り診断も実施しています。

問題ありませんでした。

最後にオーディオの表示がおかしくなっているので、修理する為に取り外しします。

デッキを修理に出しました。表示部を交換することになりました。

修理から戻ってきたので取り付けて正常に表示するのを確認して作業完了しました。

ご購入ありがとうございました。

TECHNO FACTORY 中田

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兵庫県加東市 T様 H19 マツダ RX-8 納車前点検 法定12ヶ月点検

H19 マツダ RX-8 3.2万キロ 納車前点検 法定12ヶ月点検です。

この車両は当店でメンテナンスをしていた車両です。

ワイパーブレードゴムは交換しました。

バッテリーは24年2月に交換しているので現状では良好でした。

エアーエレメントは清掃して再使用しています。

ファンベルトも問題ありません。

点火プラグの点検をします。

ロータリーエンジンは2種類のプラグを使用しています。

プラグです。

24年12月に交換しているので良好です。

下回りです。

悪い所はありませんでした。

リアの下回りです。

こちらも問題ありませんでした。

ブレーキです。

ディスクは錆びていますが、走行すれば取れるので異常ではありません。

フロントのブレーキパッドの残量です。7㎜位あります。

リアブレーキです。

残量は6.5㎜あります。

足回りはビルシュタイン製です。

乗り心地も悪くなく良好でした。

ブレーキオイルも問題ありません。

フロントタイヤです。

残量は6.5㎜あります。

リアタイヤは7㎜あります。

交換してからあまり経過していません。

空気圧、ホイールを締め付けして整備完了です。

ご購入ありがとうございました。

TECHNO FACTORY 中田

 

 

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ローバーMINI エンジンオイル、フィルター交換 神戸市M様

いつもご利用ありがとうございます。今回はエンジンオイルとオイルフィルターの交換で御入庫いただきました。

程よくカスタムされており、とても大事にされているのが良く分かります。

今回使用したオイルはVALVOLINE プレミアム 20W-50.

作業のついでに、簡単な点検もしておきました。(程度良好でした。)

次回は車検での御入庫お待ちしております!!

ありがとうございました。 TECHNO FACTORY 藤本

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兵庫県 姫路市 I様 H22 BMW ミニ クーパーS 納車前点検

H22 BMW ミニ クーパーS 6.9万キロ 納車前点検です。

バッテリーは良好でしたが2年経過しているので交換します。

交換しました。時計、パワーウインドーの設定もしています。

エアクリーナーは綺麗な状態でした。

清掃して再使用しています。

点火プラグ、コイルです。良好です。

ファンベルトの点検です。

現状では問題ありませんでした。

下回りです。オイルのにじみ等無く良好です。

エンジンオイルの交換をしています。

オイルフィルターです。

白いのが交換したフィルターです。

新しいエンジンオイルです。

ブレーキの点検です。

これはフロントのブレーキです。

フロントのブレーキパッドの残量は7㎜です。まだまだ使用可能です。

リアのブレーキです。

リアのブレーキパッドの残量も6㎜ほどありました。問題なく使用できます。

ブレーキオイルは良好なので交換はしていません。

リアの下回りです。

良好でした。

ワイパーブレードは前後交換しています。

フロントタイヤは新品に交換しました。

ランフラットタイヤです。

ホイールボルトを増し締めしています。

トルクレンチを使用しています。

リアタイヤの残量は4㎜位でした。

こちらもランフラットタイヤです。

テスターを使用して診断しています。

各項目のチェックをしています。

点検次期などのインフォメーションのリセットをして作業完了しました。

ご購入ありがとうございました。

TECHNO FACTORY 中田 

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VW トゥアレグ 室内雨漏れ修理 神戸市I様

助手席の足元に水が溜まるとのことで御入庫。

写真では分かりにくいですが、かなりの水が溜まっていました。

当初はエアコンの水抜きのドレンプラグが詰まりでもしているのかと思っていましたが、水滴をたどっていくと、外からの浸入でした。

プレナムチャンバー(エンジンルームと室内の間)内からの雨水浸入でした。

良く見ると水が溜まっているのが見えます。この部分の底のドレンプラグが泥や埃で詰まり、たまった水は室内へ浸入。

もっと水位が上がれば電装品も水没し大変な被害になるところでした。

こちらは室内側から見た画像になります。矢印部分が水の浸入口でした。

改善すべく、プレナムチャンバーのドレンプラグを除去しました。言うまでもなく大量の水が出てきました。

同じボディのAUDI  Q7でも同様の症状があります。

原因は分かり問題は解決しましたが、水浸しになったカーペット類はバラせるところまでバラシ、

乾かしましたがなかなか水分が除去できず、こちらの方が一苦労でした(泣)。

御入庫ありがとうございました。

TECHNO FACTORY 藤本

 

 

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AUDI A6 車体振動修理 神戸市M様

いつも当店をご利用いただきありがとうございます。

今回はエンジン作動中の車体振動の修理で御入庫されました。

今回は原因をエンジンマウントに絞り込み作業しました。

画像は車体を下から見た図。青矢印の部分がエンジンマウントの取り付け位置です。

アップで見るとこんな感じです

順番に部品を取り外していきました。

新旧部品比較。

交換終了。左右とも交換しました。(画像が逆光なのは勘弁してください。)

フロントにもエンジンマウントに似たものが取り付けられています。(画像中央のレンガ色の部品)

外してよく見るとひび割れと崩壊が始まっています。

新旧比較。

取り替え完了しました。3つのマウントを交換し振動がほとんど無くなったことを確認し作業終了。

追加御用命でヘッドライトの光軸の調整もご依頼いただきました。

この車両、ヘッドライト調整はテスターにて基本位置の学習が必要です。

学習モードにし、

調整をします。

この位置を基本状態と学習させ終了。

以上で今回の作業は全て完了です。御入庫ありがとうございました。

TECHNO FACTORY 藤本

 

 

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兵庫県小野市 I様 H15 ダイハツ ムーヴ 納車前点検 法定12ヶ月点検 CH1755

H15 ダイハツ ムーヴ 5万キロ 納車前点検 法定12ヶ月点検の実施です。

バッテリーの点検です。

テスターを使用しての結果は良好でした。現状では問題ありません。

エンジンのエアーエレメントは清掃して再使用しています。

点火プラグの状態も問題ありませんでした。

ファンベルトは張りの調整をしています。

ベルト自体には傷やひび割れ等はありませんでした。

冷却水は良好でした。

水漏れもありませんでした。

ブレーキオイル、パワステオイルとも良好です。

タイヤの点検をしましたが、ひび割れ等が目立ってきているので交換することにしました。

新品に4本交換しました。

新品時のタイヤ残量は中心で5.5㎜ほどです。

ブレーキの点検です。これはフロントです。

ブレーキパッドの残量は4.5㎜程でした。

リア側のブレーキです。ドラムタイプです。

汚れが溜まっているので清掃しました。

清掃したあとに各所にグリスアップをしました。

リアブレーキのホイールシリンダーからのオイル漏れ点検です。

漏れはなく良好でした。

ブレーキシューの残量は3.5㎜位です。

問題なく使用できます。

ホイールナットを増締めしています。

フロントの左のウインカーのバルブが切れていました。

交換して点灯確認しています。

最後にワイパーブレードゴムを交換して整備完了です。

ご購入ありがとうございました。

TECHNO FACTORY 中田 

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オッデセイ、一年点検。 CH1778

点検時の走行距離は78533kmです。

ブレーキ分解、点検。

↑フロントのパットの残量は9mm以上残っています。

フロントのキャリパー、ダストブーツが破れているのを発見。

↑ブレーキキャリパーを外し、ピストンをシリンダーから抜いて、

シールキットを交換します。

↑内部のシールと、ダストブーツを交換しました。

破れている状態だと、水分などが入り錆びてピストンの固着の原因となります。

固着するとブレーキの片効きなどの症状になります。

↑リアのパット残量は7mm以上残っています。

ブレーキは、清掃後、パットグリスを塗り組み付けしました。

シールキットを交換したのでブレーキオイルをエア抜きし補充しました。

エアエレメント点検、交換。

↑外したエアエレメント(右側)汚れています。左側NEWに交換しました。

ベルト点検、交換。

ベルトに亀裂があり、交換しました。 左側2本NEW。

外したベルトの溝が細くなっているのは、プーリーの錆びが原因です。

↑この様な状態だと、錆びでベルトが削れてしまい、ベルトが早く傷んでしまいます。

↑全てのプーリーを外して作業出来ないので、可能な範囲錆びを落としました。

点火プラグ点検、交換。

↑4本外して点検。

↑取り外したプラグです。かなりお疲れの様子です。

↑新しい取り付けしたプラグです。

エンジンオイルとオイルエレメント交換。

オイルは4.3ℓ入りました。

次の交換距離は82500kmです、よろしくお願いします。

エアコンフィルター点検、交換。

↑エアコンフィルターは定期交換が必要です。

↑取り外したフィルターの中にゴミが溜まっています。

バッテリー点検、交換。

始動容量、電圧ともに低下しており交換となりました。

ワイパー交換とウォッシャー液の補充で作業完了です。

以上が点検の内容です。

ありがとうございました。