中古車販売・買取は兵庫ステップモータースへ（神戸・姫路をはじめ全国納車OK）category-17
STEP MOTORS selection
ETCのお取り付けと、オイル交換を行いました 
オイル交換後、ETCの取り付けをしました 
取り付け場所はハンドル下の小物入れを予定しています。
アクセサリー電源・常時電源・アースを配線して動作確認を行いました
スピーカー内蔵アンテナは窓ガラス上側・センターから30cm以内の所に取り付けています
取り付け予定場所通りにお取り付けし、セットアップも完了しています 
以上が今回の作業内容です 
ありがとうございました！
ご成約いただきましたMINIの納車前点検です。
点検後、消耗部品で交換必要なものが数点見つかりましたので作業しました。
フロントブレーキ及びディスクロータの交換
ブレーキパッドの新品との比較。
ディスクロータもかなり摩耗していました。
交換後です
ブレーキオイルも汚れていましたので交換。
リヤブレーキは使用可能な残量でした。
エンジンオイルはフィルターと共に交換。
エンジンのエアクリーナも新品と比べると交換必要であるのが良く分かります。もちろん交換しました。
ワイパーゴムも前後共交換しました。（画像は交換前）
ワイパーゴムの交換後、ワイパーアームの締め付け状態も確認しています。（良く緩むので）
バッテリーも交換です
マイナス端子に刻印があり製造時期が分かります。２００８年製です。
YANASE製に交換しました。
左右のサンバイザーも交換しました。（照明のフラップグラつきの為）
新品との比較。
交換後はフラップのグラつきもなく、照明もきちんと点灯します。
エアコンフィルターはグローブボックス下側にあります。
エアクリーナーと同じく新品と比べると交換が必要であるのが良く分かります。
こちらも交換しました。
エアコンの冷え具合も最も冷たい状態で、吹き出し口の温度８．５℃で良好でした。
最後にサービスインジゲータのリセットを実施して完成です。
リセット後です。
ご購入ありがとうございました。
TECHNO FACTORY 藤本
smartフォーツークーペにETCを取り付けします。
電源はオーディオから取れるのでオーディオを外します。
常時電源、ACC、アースを接続して戻します。
現在のオーナー様の前に付けていた場所を再利用して設置しました。
ぴったりと合いました。セットアップをして完了しました。
TECHNO FACTORY
中田
Ｈ１８ ランドクルーザー シグナス 93600㌔
タイミングベルト交換での入庫です。
着手前です。
カバーを外しても何も見えませんがとにかく外していきます。
冷却水を抜きます。ウォーターホース等を外すと大量の冷却水が抜けてきます。
電動ファン、ファンベルト等外した状態です。
パワステポンプ、オルタネーター等も外していきます。タイミングカバーが外せました。
見えていませんが下側からエアコンのコンプレッサーのボルトを外します。見えにくいですが外さないと駄目なボルトがあります。
クランクプーリーも無事に外れてタイミングベルトが外れた状態です。
ウォーターポンプから冷却水が漏れています。もちろんですが部品は同時交換で用意してあります。
交換した部品などです。ポンプ、ベルト、オイルシールなどです。
オートテンショナー、プーリー類の新品です。
ウォーターポンプを装着した状態です。
新旧のタイミングベルトです。ファンベルトより強力なベルトなので見た目では汚れと少し硬化している程度ですが
切れるとエンジン損傷等の重大な事になるので交換時期で必ず替える事が大事です。
一部？のベルトだけかもしれないですが、交換するベルトに位置決めのマークがプリントされていました。
作業側にとっては少し助かります。
ほぼベルト回りを組んだ状態です。左右のカムプーリー、クランクプーリの位置もしっかり合っています。
エンジン回りが組み付け完了しました。後は冷却ファンなどを組めば元の状態に戻ります。
組みあがりました。冷却水を入れて始動させます。
新しい冷却水を充填しました。漏れなど見ながらエア抜きします。
最後にサブタンクの容量をチェックして完成です。
カバーを装着して完了しました。バッテリーを外すとＶＧＲＳランプが点灯するので走行して正常に消えるのを確認しました。
残り作業ですがレーダーをルームミラータイプに交換します。
配線を処理して無事に装着できました。
最後にスタッドレスタイヤからサマータイヤに履き替えて作業完了しました。
TECHNO FACTORY
中田
ギアが入らなくなりエンスト等走行困難な状態になった為に入庫となりました。
症状としてクラッチが切れない為、分解して症状を診ることにしました。
オイルを抜きましたが汚れていました。異物はでてこないのでギアはとりあえず大丈夫そうです。
ミッションを外すのにエンジンごと外す工程になるのでバンパーとエアコン、ラジエター、
コアサポートなど前側を外していきます。
エアコンコンデンサやラジエター等外した状態です。
全て外れた状態です。
ミッションを車体から降ろす前にクラッチのレリーズシリンダーを点検したらフルードが漏れていました。
一旦、交換して切れが改善されるか診てみました。
下の新品に交換しましたが残念ながら違和感が消えていませんので分解作業を続けます。
ハーネスやウォーターホースや燃料ホース等外していきます。
シフトコントロールワイヤーの片側のブッシュが劣化してちぎれてしまったので交換しないといけません。
部品注文しますが作業は進めていきます。
エキゾーストマニホールドも外しておきます。
ドライブシャフトを抜かないと行けないために取り外しにかかります。
左右外しました。
ボディから切り離したばかりの状態です。この後ミッションを外します。
外したらレリーズベアリングが破損していました。主原因は ベアリングです。
この状態でした。驚く位の破損ですがミニ（輸入車？）では頻繁に起こるクラッチのトラブルみたいです。
ディスクも少しで摩耗していました。
カバーのベアリングとあたる部分の爪はベアリングのトラブルと重なって摩耗が激しく交換必須でした。
ケース内を清掃して部品を取り付けます。
フライホイールは使用に問題ないので清掃して再使用します。
新品一式です。
エンジンを下したのと同時にクランクセンサーのOリングも交換しました。左が新品です。
クラッチを組み込んでエンジンと合体させて車両に戻しました。
写真が無くてすいません…作業に集中してしまって撮れていませんでした。
エアコンのパイプを外しているのでOリングを交換してから取り付けしました。写真は交換したものです。
前回りを元に戻していきます。
クラッチオイルのエア抜きをしてクラッチの切れが正常になるのを確認します。
エアがなかなか抜けないので時間がかかりました。
交換が終わって組み付けたレリーズシリンダーです。
足回りも元に戻して搭載作業は完了しました。
A/Cガスを真空引きして充填します。
ラジエターからのアッパーホースのバンドが変形して再使用出来ないので新しいのと交換しました。
↑エンジン始動後にパワステが作動していなかったのでポンプなどの配線やカプラーの取り付け確認
していましたが問題ないので再度周辺を外しての点検をしました。するとポンプの電源カプラーの
中に 端子が付いていました。カプラー内も粉が付着しています。
ミラーを使って写しました。根元より折損しています。
折損していた端子です。腐食しています。修理出来ないのでポンプ本体を交換です。
本体を外してから写した画像です。原因は分りませんが内部で腐食しています。
新品のポンプです。
構成部品を新しいほうへ付替えして車両に組み付けします。
新品を取り付けた状態です。
パワステオイルを入れて作動確認、油量調整をして無事に交換終わりました。
シフトコントロールワイヤーのコントロールブッシュが劣化でちぎれて外れてしまうので交換しますが
部品が国内に無いために部品待ちとなったので応急的に外れないように処理して社内で走行できるようにしています。
その間に１２カ月点検の依頼も頂きましたので作業を進めます。
続きは後日にアップします。
シフトコントロールワイヤーが入荷したので交換しました。
下回りのマフラーと遮熱板を外します。
カバーを外すとシフトレバーの根元部分があります。
ロッドの長い方を交換します。
新旧です。
ミッション側の取り付け部です。
ミッション側です。これで交換は完了しました。最後に走行テストもしてクラッチ交換は終了です。
TECHNO FACTORY
中田
入庫時の走行距離は、５８８４７ｋｍです。
ブレーキの分解、点検。
↑フロントのブレーキパットはちょうど半分ぐらい残っていましたが、悩んだすえ交換しました。
↑リアのブレーキパット残量は、8ｍｍで十分あります。清掃しパットグリスを塗り組み付けしました。
ブレーキオイルは補充しました。
エアエレメントの点検、交換。
↑エアエレメントは汚れていました。（右側）写真左がＮＥＷ。 (^O^)
↑拡大しますと、ゴミなど結構詰まっています。
エンジンオイル、オイルエレメントの交換。
↑次回のオイル交換は、６２８００ｋｍです。 よろしくお願いします。
バッテリー点検後、交換。
↑新しいバッテリーに交換しました。
エアコンフィルターの点検、交換。
↑エアコンフィルターは、１年または、１５０００ｋｍ毎に定期交換します。
ワイパーゴムの交換と、ウォッシャー液の補充で作業完了です。
ありがとうございました。(^O^)
H17 アルファードの納車前点検です。12カ月点検になります。
エアクリーナーは外品だと思いますがそれなりに汚れがあったので交換しておきました。
新品です。
エアクリーナーの下にプラグが有るので点検しました。そのまま使用します。
ファンベルトも点検しました。ヒビ等ないのでそのままです。
バッテリーは交換しました。前回の交換時期が不明なので念のために交換することにしました。
エンジンオイル、オイルフィルター、ドレンボルトパッキンも交換しました。
新しいオイルを注入します。
下回りのてんけんです。良好な状態でした。
フロントタイヤの残量です。十分にあります。
リアタイヤの残量もまだ大丈夫です。
フロントのブレーキパッドがほぼ限界まで減っていたので交換します。
新品のブレーキパッドです。これで安心です。
リアのブレーキパッドは大丈夫でした。
交換しておきました。
冷却水、パワステオイル、ATF、ブレーキオイル等、補充や調整しています。
パワステオイルのタンクです。異常ありません。
室内に有るエアコンのフィルターですが汚れが酷いので交換します。
フィルターの交換時期は１年または15000㌔です。ステッカーをグローブBOX内に貼っています。
ワイパーブレードの拭き取りが悪いので交換しました。前後替えました。
新品のワイパーブレードです。
最後に空気圧調整とホイールナットを締め付けて点検終了です。
TECHNO FACTORY
中田
H18 Bクラスの法定１２カ月点検、メンテナンスパックの入庫です。
エアクリーナーです。良好でした。
点火プラグはエンジン前方の下奥にあります。
外したプラグです。問題ありませんでした。
下回りです。ファンベルトも確認して問題ありませんでした。
エンジンオイルとフィルターも交換しました。画像が調子悪くてアップできませんでした。
リア側の下からの画像です。悪い所はありませんでした。
ブレーキオイル、冷却水、その他の油脂類も良好です。
フロントのブレーキです。パッド残量も大丈夫でした。
リア側も残量は大丈夫です。
タイヤを取り付けして完了です。来年は車検となります。
点検入庫ありがとうございました。
TECHNO FACTORY
中田
H24 ダイハツムーヴの１２カ月点検です。当店のメンテナンスパックをご利用されています。
エンジンオイルとオイルエレメントはメンテナンスパックに含まれていますので交換しました。
エアーエレメントは10000㌔弱の走行と汚れも問題ないので清掃して再使用しました。
ブレーキオイルやその他の油脂類も点検して異常ありませんでした。
リアのブレーキはドラム式です。汚れを落として戻します。
フロント、リアともパッド、シューの残量は大丈夫です。
下回りのチェックも問題ありませんでした。
前輪のタイヤ残量です。タイヤの角が少し減っているので前後を入れ換えしておきました。
後輪のタイヤです。こちらを前に装着しています。
タイヤを増し締めして空気圧調整、灯火類も確認して終了です。
点検入庫ありがとうございました。
TECHNO FACTORY
中田
走行距離が、29609kmでの点検、整備です。
ブレーキの分解、点検。
↑フロントブレーキパット残量、11ｍｍ。
↑リアブレーキパット残量、9ｍｍ。
社外品のブレーキパットの様です。おそらく、ブレーキダストの出にくいタイプだと思います。
前後ブレーキの残量は十分あり清掃し、組み付けしました。
エアエレメントの点検、清掃。
エンジンオイル、オイルエレメントの交換。
↑オイルを抜いています。 使用したオイルは、モチュール、5W-40の100％化学合成オイルです。
バッテリーケースふた交換。
↑つめの部分が割れてました。 よく割れるみたいです。
ベルト点検、交換。
↑少し痛んでいるのと、ベルトの鳴きがあり、交換となりました。 右側NEW。
1番シリンダープラグコード交換。
↑機能的には問題ありませんでしたが、欠落してる部分があり交換しました。右側NEW。
エアコンフィルターの交換。
↑エアコンフィルターは定期的に交換必要な部品です。下側NEW。
ワイパーブレードの交換、ウォッシャー液の補充。
最後に診断、気になる故障コードはないので、サービスインターバルのリセットで作業完了です。
ありがとうございました。
MINIパークレーン納車前点検レポートです。半年後には車検の為、その為の手入れも合わせてとのご依頼です。
まずは車検不適合個所からの整備をしていきました。
いきなりバラした画像になりますが、左フロントの足回り、ストラットのアッパーマウントに亀裂が発見されたので交換しました。
アップの画像です。見にくいですが亀裂が入っています。
交換する部品（ストラットアッパーマウント）です。
スプリングを縮めて交換します。
交換後、車体に取り付けました。
その他にひどかったのが、パワステのオイル漏れでした。
車体下部フロントから、パワステポンプの部分（オイル汚れがひどいです）
車体下部リヤ側から。（オイルが滴っていました。）
パワステ関係のホース全交換しました。
交換後はシッカリ清掃しました。
その他、車体下部ではシフトケーブルが遮熱板に良く擦れますので、遮熱板の加工。
加工というほど大したものではないですが…
ブレーキオイルもこのような状態でしたので交換。
交換中
交換後です
ブレーキパッドにおいては前後共に十分使用可能な残量でした。
フロント点検中
リヤ点検中
ブレーキ廻りの点検を終え、タイヤを取付。
タイヤ残量点検中。（約6㎜）
バッテリーも純正品に交換
ドライブベルト（ファンベルト）も痛みが見え始めていた為交換。
エンジンのエアクリーナーも交換しました。左が新品です。
エンジンオイルの交換中。
オイルフィルターも交換後、新油を注入しました。
その他エンジンルームでは燃料パイプの取り付け状態を点検。
燃料パイプは車体下部にもあります。（損傷なく使用可能でした）
ワイパーは前後交換しました。
リヤはブレードごと交換。
ワイパーの根元も良く緩んでいますので増し締め。
ワイパー交換後はウォッシャーノズルの吹き出し位置も点検、調整。
エアコンに関してはガス圧の点検。（異常ありませんでした）
エアコンフィルターは汚れていたので交換。
最後にサービスインジゲーターのリセットと、各制御系統の故障コード読み出しを実施し、整備完了としました。
この度はお買い上げありがとうございました。
TECHNO FACTORY 藤本
走行距離56540kmでの点検、整備です。
・ブレーキの分解、点検。
前後共、残量は十分あったので、清掃し、パットグリスを塗り組み付けしました。
↑フロントパットです。残量は7.2mmでした。
↑リアパットです。残量は7.8mmでした。
・エアエレメント点検
汚れていたので交換となりました。
↑右が新品です
新品と見比べると、汚れているのが分かりやすいです。
・エンジンオイル、オイルエレメント交換
↑オイルを抜いている所です。
使用したオイルは、モチュール 8100 5w-40 100%化学合成油です。
次回の交換は、60500knです。
・ワイパーブレードの交換、ウォッシャー液の補充をしました。
・エアコンフィルター交換
少し汚れていました。これから花粉の時期なので交換。
↑下が新品です。
以上が今回の整備内容です。ありがとうございました。