中古車販売・買取は兵庫ステップモータースへ(神戸・姫路をはじめ全国納車OK)
平成17年式 ダイハツ ムーブ カスタムX 清掃・仕上げ! CH2624
/0 コメント/カテゴリ: コーティング・清掃 /作成者: takagiSTEP MOTORS selection
ダイハツ ムーブの清掃・仕上げを行いました
まず、洗車を行いボディ・アルミホイールの汚れを除去し
次に、鉄粉を除去して外装磨き下地を作りました
乾燥後、ポリッシャを使用して外装塗装面を磨いていきます
ポリッシャが入らない所は手作業で磨き仕上げました
最初は塗装面のクスミとキズを消し
次に艶出し仕上げ磨きを行いました
BEFORE
磨き前の状態です
BEFORE
クスミで艶が失われています
蛍光灯の反射を覚えておいて下さいネ
AFTER
磨き後の状態です
AFTER
黄色く薄く反射していた蛍光灯が
白くハッキリと見えるようになりましたね
外装磨き後、内装の清掃を行いました
清掃後、ガラスコーティングWater Coatを施す準備をします
BEFORE
水をかけると・・・
コンパウンドに含まれる微量の油分が水を弾いています
このままコーティングしても被膜が張り付かず不安定になります
塗装面に張り付いた油分を分解・除去します
AFTER
分解・除去後、水が塗装面に張り付く状態になりました
この状態になれば被膜が張り付き易く強度も上がります
油分除去後、Water Coatを施します
結晶化ガラスを塗装面に張り付ける事で
被膜を形成し親水性のガラス結晶体となります
アルミホイールにも張り付ける事で
防汚性に優れ汚れを落ちやすくしてくれます
初期施工になるので
BASE UP PROで被膜が安定するまでの犠牲塗膜を作りました
最後に広角ノズルで仕上げてWater Coat施工完了です
AFTER
施工後の状態です
ガラス特有の艶出し効果でさらに輝きが増しましたね
以上が清掃・仕上げ作業内容です
STEP MOTORS selection 清掃・仕上げ担当 高木 大地
新車 ホンダ フリード 1.5 Gエアロ Glass Coating DIAMOD COAT FLASH / G’zox Hyper View 施工! CH2557
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新車フリードにガラスコーティングを施しました
まずは下地作りです
高圧高温洗浄機で塗装面に付着した汚れを洗い飛ばし
次にシャンプーで汚れを包み込み洗浄しました
シャンプー後、塗装面に張り付いた鉄粉を除去します
使用するのはWAKOS製ラストリムーバーです
塗布する事で鉄粉が紫に変色し溶けて流れ落ちます
昔はトラップ粘土が主流でしたが
粘土では塗装面を傷つけてしまう為
高価ですが自社ではラストリムーバーを使用します
次に窓ガラスの下地を作ります
専用の研磨剤とスポンジを使用します
BEFORE
研磨前の状態です
水が弾かれている部分がありますね
このままでは撥水コートしても
すぐに剥がれ落ちてしまいます
ガラス半分だけ研磨した状態です
BEFORE
研磨前の状態(写真右側)です
やっぱり水が弾かれていますね
AFTER
研磨後の状態(写真左側)です
水がガラスに張り付き流れ落ちて行きます
この状態になれば撥水剤が張り付き易くなり
撥水効果が長持ちします
ガラス面と同じように塗装面の脱脂を行います
BEFORE
脱脂前の状態です
同じように水が弾かれています
AFTER
脱脂後の状態です
脱脂後の塗装面は水が張り付き動きません
この状態になればコーティングが張り付き易く
被膜形成後、安定し強度も増します
下地処理後、十分に乾燥させます
ガラスコーティングは被膜が安定する前に水に触れてしまうと
分解する性質があるからです
乾燥の間にバイザーを取り付けました!
AFTER
取り付け後の状態です
乾燥も終わりガラスコーティングを施します!
フロントガラス用ガラスコーティング
ハイパービューです
乾燥したフロントガラスに定着安定剤を塗布します
塗布する事で撥水の層がガラス面に張り付く状態になります
塗布後10分乾燥させます
次に撥水剤を塗布します
ビンの中に窒素ガスが封入されており
酸素に触れる事で被膜を形成します
その為、使い回しが出来ない1本使い切りです
塗布後さらに10分乾燥させ
最後に拭き残しがないように拭き上げて完了です
今回はフロントガラスと
Aピラー部分のガラス面に撥水剤を塗布してあります
長期間撥水する効果をご堪能下さいね
ボディ塗装面用ガラスコーティング剤
DIAMOND COAT FLASHです
パネル1枚ごと丁寧に塗布していきます
乾燥後、何度も確認しながら丁寧に拭き上げ仕上げます
先に取り付けたバイザーにも
同じガラスコーティングを塗布しています
AFTER
施工後のボンネットです
ガラス特有の艶出し効果が加わりより美しくなりました!
最後の仕上げに
G’zox タイヤコートをタイヤに塗布しました
従来品では油性は持続力がありますがタイヤを傷めてしまい
水性ではタイヤに優しいですが雨に弱く持続力が悪いです
タイヤコートはタイヤ専用のコーティング剤で
タイヤを保護しつつ長期間艶を維持します
AFTER
塗布後の状態です
足元が美しいと、お車の美観がさらに上がります
以上が新車のガラスコーティング
DIAMOND COAT
G’zox ハイパービュー 施工内容です
STEP MOTORS selection 清掃・仕上げ担当 髙木 大地
平成12年式 ダイハツ ミラ CX 清掃・仕上げ! CH2639
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ダイハツ ミラの清掃・仕上げを行いました
まず、洗車を行いボディ・アルミホイールの汚れを除去し
次に、鉄粉を除去して外装磨き下地を作りました
乾燥後、ポリッシャを使用して外装塗装面を磨いていきます
ポリッシャが入らない所は手作業で磨き仕上げました
AFTER
磨き後の状態です
クスミが無くなり艶が出ましたね
外装磨き後、内装の清掃を行いました
清掃後、ガラスコーティングWater Coatを施す準備をします
BEFORE
水をかけると・・・
コンパウンドに含まれる微量の油分が水を弾いています
このままコーティングしても被膜が張り付かず不安定になります
塗装面に張り付いた油分を分解・除去します
AFTER
分解・除去後、水が塗装面に張り付く状態になりました
この状態になれば被膜が張り付き易く強度も上がります
油分除去後、Water Coatを施します
結晶化ガラスを塗装面に張り付ける事で
被膜を形成し親水性のガラス結晶体となります
初期施工になるので
BASE UP PROで被膜が安定するまでの犠牲塗膜を作りました
最後に広角ノズルで仕上げてWater Coat施工完了です
AFTER
施工後の状態です
ガラス特有の艶出し効果でさらに輝きが増しましたね
以上が清掃・仕上げ作業内容です
STEP MOTORS selection 清掃・仕上げ担当 高木 大地
平成18年式 BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 清掃・仕上げ! CH840
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BMW 320iの清掃・仕上げを行いました
まず、洗車を行いボディ・アルミホイールの汚れを除去し
次に、鉄粉を除去して外装磨き下地を作りました
ガラス面が綺麗だと全体に奥行きが出来て
車の美観が大きく変わります
ガラス研磨剤を使用してガラス面の油膜を除去しました
油膜除去後の状態です
ガラス面の油分が無くなったので
水をかけると張り付き流れ落ちるようになります
乾燥後ヘッドライトを磨きました
ペーパーと専用のポリッシャで
劣化したクリアを剥がしていきます
AFTER
磨き後の状態です
BMWはなんといっても目つき顔つきが大切です
次にポリッシャを使用して外装塗装面を磨いていきます
ポリッシャが入らない所は手作業で磨き仕上げました
クスミを取り除き艶を出した後に仕上げ磨きをします
濃色車なのでオーロラ(研磨傷)が付いてしまうからです
G’zox製クリアーベールとギアアクションで仕上げました
ボンネットのエンブレムが劣化で
割れてしまっているので交換しました
AFTER
新品に交換しました
エンブレム1つで見た目が大きく変わりますね
比較してみましょう
BEFORE
磨き前の状態です
残念の一言でした
AFTER
磨き後の状態です
美しい艶・鏡面の仕上がり
全体的にキュッと引き締まり良い顔つきになりましたね
次にステップやピラーを手作業で磨きます
AFTER
磨き後の状態です
ドアを開けるとキラッと光り
内装の美観を引き立ててくれます
外装磨き後、内装の清掃を行いました
清掃後、ガラスコーティングWater Coatを施す準備をします
BEFORE
水をかけると・・・
コンパウンドに含まれる微量の油分が水を弾いています
このままコーティングしても被膜が張り付かず不安定になります
塗装面に張り付いた油分を分解・除去します
AFTER
分解・除去後、水が塗装面に張り付く状態になりました
この状態になれば被膜が張り付き易く強度も上がります
油分除去後、Water Coatを施します
結晶化ガラスを塗装面に張り付ける事で
被膜を形成し親水性のガラス結晶体となります
アルミホイールにも張り付ける事で
防汚性に優れ汚れを落ちやすくしてくれます
初期施工になるので
BASE UP PROで被膜が安定するまでの犠牲塗膜を作りました
最後に広角ノズルで仕上げてWater Coat施工完了です
AFTER
施工後の状態です
ガラス特有の艶出し効果でさらに輝きが増しましたね
ヘッドライトは表面を磨いているので
被膜の厚いガラスコーティングで保護しました
雨でも走行風で飛ぶ撥水性にしています
スッキリと綺麗になったフロントガラスには
撥水性クリアグラスコートを塗布しています
足元にはG’zox製タイヤコートを塗布しました
タイヤコートはタイヤに優しく
保護と約3ヶ月艶を保ちます
AFTER
塗布後の状態です
外観の美観で足元は絶対条件です
以上が清掃・仕上げ作業内容です
STEP MOTORS selection 清掃・仕上げ担当 高木 大地
新車 ダイハツ タントカスタム X Glass Coating DIAMOND COAT FLASH / G’zox ハイパービュー施工! CH2571
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タントカスタムにガラスコーティングを施しました
まずは下地作りです
高圧高温洗浄機で塗装面に付着した汚れを洗い飛ばし
次にシャンプーで汚れを包み込み洗浄しました
シャンプー後、塗装面に張り付いた鉄粉を除去します
使用するのはWAKOS製ラストリムーバーです
塗布する事で鉄粉が紫に変色し溶けて流れ落ちます
昔はトラップ粘土が主流でしたが
粘土では塗装面を傷つけてしまう為
高価ですが自社ではラストリムーバーを使用します
次に窓ガラスの下地を作ります
専用の研磨剤とスポンジを使用します
BEFORE
研磨前の状態です
水が弾かれて水玉がガラス面に残っています
このままでは撥水コートしても
すぐに剥がれ落ちてしまいます
ガラス面の油分が無くなるまで
(研磨剤が弾かれなくなる)
優しく丁寧に取り除いていきます
半分だけ磨き、水をかけてみました
写真右側研磨前の状態です
変わらず水玉が残っています
写真左側研磨後の状態です
水がガラスに張り付き
ゆっくりと流れ落ちていきます
この状態になれば撥水剤が張り付き易くなり
撥水効果が長持ちします
ガラス面と同じように塗装面の脱脂を行います
BEFORE
脱脂前の状態です
同じように水が弾かれています
AFTER
脱脂後の状態です
脱脂後の塗装面は水が張り付き動きません
この状態になればコーティングが張り付き易く
被膜形成後、安定し強度も増します
下地処理後、十分に乾燥させます
ガラスコーティングは被膜が安定する前に水に触れてしまうと
分解する性質があるからです
乾燥中にバイザーを取り付けました
AFTER
純正ワイドバイザー取り付け後です
乾燥も終わりガラスコーティングを施します!
フロントガラス用ガラスコーティング
ハイパービューです
乾燥したフロントガラスに定着安定剤を塗布します
塗布する事で撥水の層がガラス面に張り付く状態になります
塗布後10分乾燥させます
次に撥水剤を塗布します
ビンの中に窒素ガスが封入されており
酸素に触れる事で被膜を形成します
その為、使い回しが出来ない1本使い切りです
塗布後さらに10分乾燥させ
最後に拭き残しがないように拭き上げて完了です
今回はフロントガラスと
Aピラー部分のガラス面に撥水剤を塗布してあります
AFTER
施工後の状態です
長期間撥水する効果をご堪能下さいね
AFTER
Aピラーのガラス部分です
ボディ塗装面用ガラスコーティング剤
DIAMOND COAT FLASHです
パネル1枚ごと丁寧に塗布していきます
乾燥後、何度も確認しながら丁寧に拭き上げ仕上げます
AFTER
施工後のボンネットです
ガラス特有の艶出し効果が加わりより美しくなりました!
先に取り付けた純正バイザーにも
同じDIAMOND COAT FLASHを塗布しています
最後の仕上げに
G’zox タイヤコートをタイヤに塗布しました
従来品では油性は持続力はありますがタイヤを傷めてしまい
水性ではタイヤに優しいですが雨に弱く持続力が悪いです
タイヤコートはタイヤ専用のコーティング剤で
タイヤを保護しつつ長期間艶を維持します
AFTER
塗布後の状態です
足元が美しいと、お車の美観がさらに上がります
以上が新車のガラスコーティング
DIAMOND COAT FLASH
G’zox ハイパービュー 施工内容です
STEP MOTORS selection 清掃・仕上げ担当 髙木 大地
新車 ダイハツ タント X Glass Coating DIAMOND COAT FLASH / G’zox ハイパービュー施工! CH2569
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タントXにガラスコーティングを施しました
まずは下地作りです
高圧高温洗浄機で塗装面に付着した汚れを洗い飛ばし
次にシャンプーで汚れを包み込み洗浄しました
シャンプー後、塗装面に張り付いた鉄粉を除去します
使用するのはWAKOS製ラストリムーバーです
塗布する事で鉄粉が紫に変色し溶けて流れ落ちます
昔はトラップ粘土が主流でしたが
粘土では塗装面を傷つけてしまう為
高価ですが自社ではラストリムーバーを使用します
次に窓ガラスの下地を作ります
専用の研磨剤とスポンジを使用します
BEFORE
研磨前の状態です
水が弾かれている部分がありますね
このままでは撥水コートしても
すぐに剥がれ落ちてしまいます
ガラス面の油分が無くなるまで
(研磨剤が弾かれなくなる)
優しく丁寧に取り除いていきます
半分だけ研磨してみました
未施工の写真左側です
水をかけて時間をおくと
このように水玉がガラス面に残ります
これが後にウロコ(水垢)の原因になります
AFTER
研磨後、時間をおいた状態です
水が張り付いたまま動きません
この状態になれば撥水剤が張り付き易くなり
撥水効果が長持ちします
ガラス面と同じように塗装面の脱脂を行います
BEFORE
脱脂前の状態です
同じように水が弾かれています
AFTER
脱脂後の状態です
脱脂後の塗装面は水が張り付き動きません
この状態になればコーティングが張り付き易く
被膜形成後、安定し強度も増します
ちょっと実験です
脱脂前の状態にスポンジを付けてみました
結果は写真のように簡単に落ちます
脱脂後の状態です
水が塗装面に吸い寄せられるので
スポンジもくっ付いて落ちません
実験は大成功です
下地処理後、十分に乾燥させます
ガラスコーティングは被膜が安定する前に水に触れてしまうと
分解する性質があるからです
乾燥中にバイザーを取り付けました
AFTER
取り付け後の状態です
純正ワイドバイザーなのでTantoの文字が彫ってあります
乾燥も終わりガラスコーティングを施します!
フロントガラス用ガラスコーティング
ハイパービューです
乾燥したフロントガラスに定着安定剤を塗布します
塗布する事で撥水の層がガラス面に張り付く状態になります
塗布後10分乾燥させます
次に撥水剤を塗布します
ビンの中に窒素ガスが封入されており
酸素に触れる事で被膜を形成します
その為、使い回しが出来ない1本使い切りです
塗布後さらに10分乾燥させ
最後に拭き残しがないように拭き上げて完了です
今回はフロントガラスと
Aピラー部分のガラス面に撥水剤を塗布してあります
AFTER
施工後の状態です
長期間撥水する効果をご堪能下さいね
AFTER
Aピラーのガラス部分です
ボディ塗装面用ガラスコーティング剤
DIAMOND COAT FLASHです
パネル1枚ごと丁寧に塗布していきます
乾燥後、何度も確認しながら丁寧に拭き上げ仕上げます
AFTER
施工後のボンネットです
ガラス特有の艶出し効果が加わりより美しくなりました!
先に取り付けた純正バイザーにも
同じDIAMOND COAT FLASHを塗布しています
最後の仕上げにG’zox タイヤコートを塗布しました
昔はタイヤを傷める油性タイプが主流でした
現在は水性が多いのですが
雨に弱く耐久性に問題があります
これはタイヤを保護しつつ艶を出し
約3ヵ月間も持続するコート剤です
以上が新車のガラスコーティング
DIAMOND COAT FLASH
G’zox ハイパービュー 施工内容です
STEP MOTORS selection 清掃・仕上げ担当 髙木 大地
平成26年式 スズキ ワゴンR スティングレー T Glass Coating DIAMOND COAT FLASH / G’zox ハイパービュー施工! CH2599
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ワゴンR スティングレーにガラスコーティングを施しました
まずは下地作りです
高圧高温洗浄機で塗装面に付着した汚れを洗い飛ばし
次にシャンプーで汚れを包み込み洗浄しました
シャンプー後、塗装面に張り付いた鉄粉を除去します
使用するのはWAKOS製ラストリムーバーです
塗布する事で鉄粉が紫に変色し溶けて流れ落ちます
昔はトラップ粘土が主流でしたが
粘土では塗装面を傷つけてしまう為
高価ですが自社ではラストリムーバーを使用します
次に窓ガラスの下地を作ります
専用の研磨剤とスポンジを使用します
BEFORE
研磨前の状態です
水が弾かれている部分がありますね
このままでは撥水コートしても
すぐに剥がれ落ちてしまいます
ガラス面の油分が無くなるまで
(研磨剤が弾かれなくなる)
優しく丁寧に取り除いていきます
AFTER
研磨後の状態です
水がガラスに張り付き流れ落ちて行きます
この状態になれば撥水剤が張り付き易くなり
撥水効果が長持ちします
施工するフロントドアガラス面と
施工しないリアドアガラス面を比較します
BEFORE
未施工のリアドアガラスです
水玉がガラス面に残っていますね
AFTER
施工面のフロントドアガラス面です
水が張り付きそのままを維持しています
密着性の違いが分かりますね
ガラス面と同じように塗装面の脱脂を行います
BEFORE
脱脂前の状態です
同じように水が弾かれています
AFTER
脱脂後の状態です
脱脂後の塗装面は水が張り付き動きません
この状態になればコーティングが張り付き易く
被膜形成後、安定し強度も増します
下地処理後、十分に乾燥させます
ガラスコーティングは被膜が安定する前に水に触れてしまうと
分解する性質があるからです
乾燥の間にオリジナルバイザーをお取り付けしました
乾燥も終わりガラスコーティングを施します!
フロントガラス用ガラスコーティング
ハイパービューです
乾燥したフロントガラスに定着安定剤を塗布します
塗布する事で撥水の層がガラス面に張り付く状態になります
塗布後10分乾燥させます
次に撥水剤を塗布します
ビンの中に窒素ガスが封入されており
酸素に触れる事で被膜を形成します
その為、使い回しが出来ない1本使い切りです
塗布後さらに10分乾燥させ
最後に拭き残しがないように拭き上げて完了です
今回はAピラー部分左右のガラス面と
フロントドア部分左右のガラスに撥水剤を塗布しています
AFTER
施工後の状態です
長期間撥水する効果をご堪能下さいね
ボディ塗装面用ガラスコーティング剤
DIAMOND COAT FLASHです
パネル1枚ごと丁寧に塗布していきます
乾燥後、何度も確認しながら丁寧に拭き上げ仕上げます
AFTER
施工後のボンネットです
ガラス特有の艶出し効果が加わりより美しくなりました!
先に取り付けたワイドバイザーにも
同じDIAMOND COAT FLASHを塗布しています
おまけです
新商品G’zox タイヤコートをタイヤに塗布しています
従来のコート剤ではタイヤにダメージを与えるものもあり
水性で優しいものだと耐久性が酷く落ちます
そこで、タイヤの保護をしつつ
長期間の光沢保護を可能にした新商品です
AFTER
塗布後の状態です
足元が美しければ
全体が綺麗に見えて全体の美観を高めます
以上が新車のガラスコーティング
DIAMOND COAT FLASH
G’zox ハイパービュー 施工内容です
STEP MOTORS selection 清掃・仕上げ担当 髙木 大地
平成23年式 Volkswagen シャラン 1.4 清掃・仕上げ! CH2617
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VW シャランの清掃・仕上げを行いました
まず、洗車を行いボディ・アルミホイールの汚れを除去し
次に、鉄粉を除去して外装磨き下地を作りました
BEFORE
乾燥後、ガラスモールのクスミを取り除きます
BEFORE
近くで見て見ると雨で腐食しています
AFTER
磨き後の状態です
AFTER
スッキリとしましたね
次にポリッシャを使用して外装塗装面を磨いていきます
ポリッシャが入らない所は手作業で磨き仕上げました
AFTER
磨き後の状態です
鏡面の美しい仕上がりになりました
外装磨き後、内装の清掃を行いました
シャランは、はじめて見たのですが
装備が充実しておススメの1台です
2列目シート足元には靴を収納できるスペースがあります
2列目シートは3人掛けになります
3列目シートは2人掛けで・・・
全部倒す事が出来るので
大きな荷物も詰め込めます
3列目シートにはドリンクホルダー
2列目シートにはテーブル付
女性に人気の両側パワースライドに
中から開閉が楽な開閉ボタンが
左右のセンターピラーにあります
開閉ボタンの上側には
何かと便利なフックも付いています
運転席側シートは
微調整が出来る背面電動スイッチと
女性にも男性にも便利なシートリフター付です
ナビはパナソニック製HDDナビ
しかもぉ
バックカメラ付き
さらにぃ
前後コーナーセンサー付き
自社でもおススメしている
パナソニック製・別体型ETC
i podケーブルもあります
サイドブレーキはスイッチ式なので
昔みたいに力は必要なくなりました
鍵も便利で両側パワースライドを開閉したり
トランクのみロックを解除するボタンもあります
装備のご紹介はこれ位にして
ガラスコーティングWater Coatを施す準備をします
BEFORE
水をかけると・・・
コンパウンドに含まれる微量の油分が水を弾いています
このままコーティングしても被膜が張り付かず不安定になります
塗装面に張り付いた油分を分解・除去します
AFTER
分解・除去後、水が塗装面に張り付く状態になりました
この状態になれば被膜が張り付き易く強度も上がります
油分除去後、Water Coatを施します
結晶化ガラスを塗装面に張り付ける事で
被膜を形成し親水性のガラス結晶体となります
アルミホイールにも張り付ける事で
防汚性に優れ汚れを落ちやすくしてくれます
初期施工になるので
BASE UP PROで被膜が安定するまでの犠牲塗膜を作りました
最後に広角ノズルで仕上げてWater Coat施工完了です
AFTER
施工後の状態です
ガラス特有の艶出し効果でさらに輝きが増しましたね
以上が清掃・仕上げ作業内容です
STEP MOTORS selection 清掃・仕上げ担当 高木 大地
新車 ホンダ N-BOX G Aパッケージ Glass Coating DIAMOND COAT FLASH / G’zox ハイパービュー施工! CH2546
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ホンダN-BOXにガラスコーティングを施しました
まずは下地作りです
高圧高温洗浄機で塗装面に付着した汚れを洗い飛ばし
次にシャンプーで汚れを包み込み洗浄しました
シャンプー後、塗装面に張り付いた鉄粉を除去します
使用するのはWAKOS製ラストリムーバーです
塗布する事で鉄粉が紫に変色し溶けて流れ落ちます
昔はトラップ粘土が主流でしたが
粘土では塗装面を傷つけてしまう為
高価ですが自社ではラストリムーバーを使用します
次に窓ガラスの下地を作ります
専用の研磨剤とスポンジを使用します
BEFORE
研磨前の状態です
水が弾かれている部分がありますね
このままでは撥水コートしても
すぐに剥がれ落ちてしまいます
ガラス面の油分が無くなるまで
(研磨剤が弾かれなくなる)
優しく丁寧に取り除いていきます
AFTER
研磨後の状態です
水がガラスに張り付き流れ落ちて行きます
この状態になれば撥水剤が張り付き易くなり
撥水効果が長持ちします
ガラス面と同じように塗装面の脱脂を行います
BEFORE
脱脂前の状態です
同じように水が弾かれています
AFTER
脱脂後の状態です
脱脂後の塗装面は水が張り付き動きません
この状態になればコーティングが張り付き易く
被膜形成後、安定し強度も増します
下地処理後、十分に乾燥させます
ガラスコーティングは被膜が安定する前に水に触れてしまうと
分解する性質があるからです
乾燥の間にバイザーを取り付けました
AFTER
取り付け後の状態です
乾燥も終わりガラスコーティングを施します!
フロントガラス用ガラスコーティング
ハイパービューです
乾燥したフロントガラスに定着安定剤を塗布します
塗布する事で撥水の層がガラス面に張り付く状態になります
塗布後10分乾燥させます
次に撥水剤を塗布します
ビンの中に窒素ガスが封入されており
酸素に触れる事で被膜を形成します
その為、使い回しが出来ない1本使い切りです
塗布後さらに10分乾燥させ
最後に拭き残しがないように拭き上げて完了です
今回はフロントガラスと
Aピラー部分のガラス面に撥水剤を塗布してあります
AFTER
施工後の状態です
長期間撥水する効果をご堪能下さいね
AFTER
Aピラーのガラス部分です
ボディ塗装面用ガラスコーティング剤
DIAMOND COAT FLASHです
パネル1枚ごと丁寧に塗布していきます
先に取り付けたバイザーにもガラスコーティング
DIAMOND COAT FLASHを塗布してあります
乾燥後、何度も確認しながら丁寧に拭き上げ仕上げます
以上が新車のガラスコーティング
DIAMOND COAT FLASH
G’zox ハイパービュー 施工内容です
STEP MOTORS selection 清掃・仕上げ担当 髙木 大地
平成20年式 ホンダ ライフ C ファインスペシャル 清掃・仕上げ! CH2607
/0 コメント/カテゴリ: コーティング・清掃 /作成者: takagiSTEP MOTORS selection
ライフの清掃・仕上げを行いました
まずアルミホイールの汚れを除去し
ボディ塗装面の洗車を行いました
次に、鉄粉を除去して外装磨き下地を作りました
塗布後、鉄粉が紫に変色し溶けて流れ落ちます
洗車と一緒にフロアマットを
高温・高圧洗浄機で洗い飛ばしました
乾燥後、ポリッシャを使用して外装塗装面を磨いていきます
ポリッシャが入らない所は手作業で磨き仕上げました
ボンネットやルーフなどの濃色の所は
オーロラ(研磨傷)が出てしまうので
G’zox製 クリアベールフィニッシュで仕上げます
クリアベールフィニッシュは従来のキズ消し磨きと違い
キズを埋めて行く被膜形成型です
AFTER
磨き後の状態です
スッキリと深みのある色・艶になりましたね
外装磨き後、内装の清掃を行いました
シートカバーは汚れで白っぽくなっていたので
メラニンスポンジと
AUTO GLYM製 ビニール・ラバーケアで清掃しました
AFTER
艶も出てスッキリとしましたね
室内のエアサス操作パネルです
この手のパネル廻りは
配線がごちゃごちゃしてたりするのですが
スッキリとしていますね
エアサスはBOLD WORLD製です
最大まで下げた状態です
カッコいいですね
清掃後、ガラスコーティングWater Coatを施す準備をします
BEFORE
水をかけると・・・
コンパウンドに含まれる微量の油分が水を弾いています
このままコーティングしても被膜が張り付かず不安定になります
塗装面に張り付いた油分を分解・除去します
Water Coat PCを使い油分を分解します
脱脂中です
油分が無くなる事でスポンジくっつきます
AFTER
分解・除去後、水が塗装面に張り付く状態になりました
この状態になれば被膜が張り付き易く強度も上がります
油分除去後、Water Coatを施します
結晶化ガラスを塗装面に張り付ける事で
被膜を形成し親水性のガラス結晶体となります
アルミホイールにも張り付ける事で
防汚性に優れ汚れを落ちやすくしてくれます
初期施工になるので
BASE UP PROで被膜が安定するまでの犠牲塗膜を作りました
最後に広角ノズルで仕上げてWater Coat施工完了です
以上が清掃・仕上げ作業内容です
STEP MOTORS selection 清掃・仕上げ担当 高木 大地
新車 スズキ ハスラー G Glass Coating DIAMOND COAT FLASH / ハイパービュー施工! CH2356
/0 コメント/カテゴリ: コーティング・清掃 /作成者: takagiSTEP MOTORS selection
ハスラー Gにガラスコーティングを施しました
まずは下地作りです
高圧高温洗浄機で塗装面に付着した汚れを洗い飛ばし
次にシャンプーで汚れを包み込み洗浄しました
シャンプー後、塗装面に張り付いた鉄粉を除去します
使用するのはWAKOS製ラストリムーバーです
塗布する事で鉄粉が紫に変色し溶けて流れ落ちます
新車なので少量のように思えますが・・・
足元を見ると結構鉄粉が付着していたのがわかります
次に窓ガラスの下地を作ります
専用の研磨剤とスポンジを使用します
反面だけ研磨してみました
新車なのでどちらも水が張り付いていますが
AFTER
研磨後の状態です
水をかけた後でも全面に水が張り付き動いていません
BEFORE
研磨前の状態です
水をかけた後は隅の方からまばらに流れ落ちています
このままだとコーティングが張り付きにくく
安定しない為、耐久性が半減します
AFTER
同じように研磨して水をかけた状態です
この状態になれば撥水剤が張り付き易くなり
撥水効果が長持ちします
ガラス面と同じように塗装面の脱脂を行います
使用したのはガラスコーティング専用の脱脂剤
Water Coat PCです
BEFORE
脱脂前の状態です
水をかけると水玉になり流れ落ちます
塗装面に張り付きにくい状態なのが解ります
AFTER
脱脂後の状態です
脱脂後の塗装面は水が張り付き
集まりながら流れ落ちます
この状態になればコーティングが張り付き易く
被膜形成後、安定し強度も増します
下地処理後、十分に乾燥させます
ガラスコーティングは被膜が安定する前に水に触れてしまうと
分解する性質があるからです
乾燥中にバイザーを取り付けました
AFTER
取り付け後の状態です
コーティングの後に取り付けてしまうと
被膜が粘着面を浮かしてしまい
脱落する可能性があるからです
乾燥も終わりガラスコーティングを施します!
フロントガラス用ガラスコーティング
ハイパービューです
乾燥したフロントガラスに定着安定剤を塗布します
塗布する事で撥水の層がガラス面に張り付く状態になります
塗布後10分乾燥させます
次に撥水剤を塗布します
ビンの中に窒素ガスが封入されており
酸素に触れる事で被膜を形成します
その為、使い回しが出来ない1本使い切りです
塗布後さらに10分乾燥させ
最後に拭き残しがないように拭き上げて完了です
AFTER
今回はフロントガラスと
AFTER
左右フロントドアのガラス面に撥水剤を塗布してあります
長期間撥水する効果をご堪能下さいね
ボディ塗装面用ガラスコーティング剤
DIAMOND COAT FLASHです
パネル1枚ごと丁寧に塗布していきます
乾燥後、何度も確認しながら丁寧に拭き上げ仕上げます
AFTER
施工後のボンネットです
ガラス特有の艶出し効果が加わりより美しくなりました!
先に取り付けましたバイザーにも
ガラスコーティング DIAMOND COAT FLASHを塗布してあります
以上が新車のガラスコーティング
DIAMOND COAT FLASH
G’zox ハイパービュー 施工内容です
STEP MOTORS selection 清掃・仕上げ担当 髙木 大地
セレクション店
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