車検整備レポート

JEEP　チェロキー

年式　平成20年6月

走行距離　49,931km

この度はご成約ありがとうございました。

それでは順番にご説明させていただきます。

エンジンオイル、オイルフィルター交換

交換前のオイルフィルターです。

交換後のオイルフィルターです。

交換前のエンジンオイルです。

交換後のエンジンオイルです。

エンジンオイルの交換は5,000km毎又は半年毎

オイルフィルターの交換は10,000km毎又は1年毎の

交換をおすすめいたします。

ブレーキフルード交換

交換前のブレーキフルードです。

交換後のブレーキフルードです。

ブレーキフルードは車検毎の交換をおすすめ致します。

エンジン冷却水交換

抜き取ったクーラントです。

新品のクーラントです。

新しいクーラントの補充は、冷却系統を真空にし、補充していきます。

交換後、ロードテストを実施し、各部漏れの無い事を確認しています。

ワイパーラバー交換

フロントワイパーラバー交換しています。

車検毎の交換をおすすめいたします。

バッテリー交換

バッテリーは弱っていましたので、交換実施しています。

バッテリーの交換は、

お車の使用の状況により異なりますが、

概ね輸入車では、2年から3年ごとの交換をおすすめいたします。

エンジンルーム内各所点検

各消耗部品の点検、各部油脂類等の漏れが無いか点検しています。

スパークプラグです。

端子部分清掃して組付けしています。

エアクリーナーです。

こちらも清掃して組付けしています。

エンジンオイル漏れ修理

クランクプーリー部分よりの、エンジンオイル滲み、漏れが発生していました。

今回はクランクシールの交換を実施しています。

クランクプーリーを取り外すために、周辺の部品を取りはずします。

クランクプーリーを取り外した写真です。

左が新品のクランクプーリーです。

新品のクランクプーリーを取り付けたところです。

周辺の汚れていた箇所は清掃しています。

ファンベルトです、少し消耗していました。

取り外したついでに交換実施しています。

交換後、各部エンジンオイルの漏れが無いか再度確認しています。

その他エンジンルーム内各部漏れ等ありませんでした。

足回り車体下部各所点検

各部ガタ、取り付けの緩み、各消耗部品の点検を実施しています。

写真はフロントの足回りです。

リヤの足回りです。

フロント側から見た車体下部です。

リヤ側から見た車体下部です。

足回りに関しましては、異常ありませんでした。

ブレーキパッド残量

フロントブレーキパッド残量は約8.0mmです。

リヤパッドは残量が少なくなっていましたので交換しています。

リヤブレーキパッド残量は約11.0mmです。

タイヤ残量

フロントタイヤ残量は約7.5mmです。

リヤタイヤ残量は約6.4mmです。

空気圧点検後、ローテーション実施しています。

ホイールボルトの締め付けは

トルクレンチを使用し規定トルクにて締め付けしています。

以上で今回の車検点検整備は完了です。

万全のサービスを心掛けておりますが、

何かお気づきのことがございましたら、

何なりとお申し付けください。

この度はご入庫ありがとうございました。

TECHNO FACTORY　橘川

 2015年　4月30日

整備レポート

Audi　A4

年式　平成20年10月

走行距離　58,110km

この度はご入庫ありがとうございます。

それでは順番にご説明させていただきます。

エンジン冷却水漏れ修理

診断の結果、漏れが発生していた箇所は、ウォーターポンプでした。

ウォーターポンプは写真矢印部分の奥にあります。

まずは冷却水を抜き取り、順番に周辺部品を取りはずしていきます。

周辺部品を取りはずしたところです。

写真丸で囲った部品がウォーターポンプです。

取りはずしたウォーターポンプです。

写真のプーリー軸部分より冷却水の漏れが発生していました。

右が新品のウォーターポンプです。

写真を撮り忘れてしまいましたが、

取付部清掃し、駆動ベルトも新品に交換しています。

写真は新品のウォーターポンプを取り付けたところです。

エンジンクーラントです。

組付け完了後新品のクーラントを補充しています。

作業完了後、ロードテストを実施し、各部漏れの無い事を確認しています。

今回はウォーターポンプの修理を実施しましたが、

冷却水の漏れは各部で発生する可能性がございます。

定期的な点検、メンテナンスの実施をおすすめいたします。

以上で今回の整備は完了です。

万全のサービスを心掛けておりますが、

何かお気づきのことがございましたら、

何なりとお申し付けください。

この度はご入庫ありがとうございました。

TECHNO FACTORY　橘川

2015年　5月10日

整備レポート

BMW　E61　530i

年式　平成17年12月

走行距離　86,993km

この度はご入庫ありがとうございました。

それでは順番にご説明させていただきます。

ブレーキローター、パッド交換

使用した部品は

DIXCEL　PDtype　ローター

DIXCEL　PREMIUMtype　ブレーキパッドを使用しました。

どちらも純正部品に比べ、コスト、性能面で有利な商品となっております。

フロントのブレーキパッドです。

右が取り外したブレーキパッドで、残量約3.0mmでした。

ブレーキパッドセンサーも削れていましたので交換実施しています。

上が新品の部品です。

各部清掃、グリスアップ実施後組み付けしています。

フロント側の組み付けが完了しました。

新品フロントブレーキパッド残量は約13.5mmです。

リヤのブレーキパッドです。

フロントパッド同様残量が少なくなっていました。

残量は約3.0mmでした。

パッドセンサーも削れていましたので交換実施しています。

上が新品の部品です。

各部清掃、グリスアップ実施後組み付けしています。

リヤの組み付けが完了しました。

リヤ新品ブレーキパッド残量は約12.0mmです。

リヤタイヤをお持込みいただいたタイヤに交換しています。

新品タイヤ残量は約8.0mmです。

ホイールボルトの締め付けは、

トルクレンチを使用し、規定トルクにて締め付けしています。

作業後、テスターにて、ＣＢＳのリセット（前後ブレーキ）を実施しています。

ウインドウォッシャー液漏れ修理

ウォッシャーポンプ取付部のゴムが劣化し、ウォッシャー液が漏れていました。

右が新品のパッキンです。

交換後、新しいウォッシャー液を補充し、漏れの無い事を確認しています。

交換後の写真です。

各部ゴム部品を使用していますので、

今後その他の箇所より漏れが発生する可能性はございます。

以上で今回の整備は完了です。

万全のサービスを心掛けておりますが、

何かお気づきのことがございましたら、

何なりとお申し付けください。

当社ではお客様のニーズに沿った修理、整備をモットーにしております。

日々のメンテナンスから、故障修理まで何かございましたら、

ぜひまたのご来店を心よりお待ちしております。

この度はご入庫ありがとうございました。

TECHNO FACTORY　橘川

2015年　5月16日

整備レポート

BMW　MINI

年式　平成16年7月

走行距離　97,581km

この度はご入庫ありがとうございました。

それでは順番にご説明させていただきます。

ブレーキパッド警告灯点灯修理

フロントブレーキパッド残量を確認したところ、

残量がほぼありませんでした。

左が新品、右が取り外したブレーキパッドです。

ブレーキローターも摩耗していましたので併せて交換実施しています。

交換後の写真です。

新品ブレーキパッド残量は約12.0mmです。

リヤブレーキパッドに関しましてはまだまだ残量ございました。

各部締め付けはトルクレンチを使用し、

規定トルクにて締め付けしています。

以上で今回の整備は完了です。

万全のサービスを心掛けておりますが、

何かお気づきのことがございましたら、

何なりとお申し付けください。

この度はご入庫ありがとうございました。

TECHNO FACTORY　橘川

 2015年　5月10日

車検整備レポート

BMW　5シリーズ

年式　平成22年6月

走行距離　31,345km

この度はご入庫ありがとうございます。

それでは順番にご説明させていただきます。

エンジンルーム内各所点検

各消耗部品の点検、各部油脂類等の漏れが無いか点検しています。

スパークプラグです。

端子部分清掃して組付けしています。

エアクリーナーです。

清掃して組付けしています。

ファンベルトです。

ベルトの状態、張り具合等異常ありませんでした。

室内のエアコンフィルターです。

エンジンルーム内に装着されています。

清掃して組付けしています。

エンジンオイル量の点検を実施しています。

異常ありませんでした。

各所エンジンオイルの漏れもございませんでした。

エンジン冷却水です。

冷却水量は異常ありませんでした。

写真の汚れている箇所は漏れた冷却水が固形化した跡です。

以前お見積もり時にラジエターコアからのにじみがありましたが、

今回は有りませんでした。

ブレーキフルードです。

こちらも異常ありませんでした。

その他エンジンルーム内各所漏れ等ありませんでした。

バッテリー交換

今回バッテリーは交換実施しています。

もともとのバッテリーは2010年第10週製造の物でした。

新車時装着のバッテリーと思われます。

5年経過していましたので交換実施しています。

右が新品のバッテリーです。

バッテリー交換後、テスターにて交換記録の保存も実施しています。

足回り車体下部各所点検

各部ガタ、取り付けの緩み、各消耗部品の点検を実施しています。

写真はフロントの足回りです。

リヤの足回りです。

フロント側から見た車体下部です。

リヤ側から見た車体下部です。

足回りに関しましては、異常ありませんでした。

ブレーキパッド残量

フロントブレーキパッド残量は約9.0mmです。

リヤブレーキパッド残量は約5.0mmです。

タイヤ残量

フロントタイヤ残量は約5.6mmです。

リヤタイヤ残量は約6.0mmです。

空気圧点検後、リセットも実施しています。

ホイールボルトの締め付けは

トルクレンチを使用し規定トルクにて締め付けしています。

テスター診断

テスターにて故障コードの確認を実施しています。

故障コードは有りませんでした。

併せてCBS のリセットも実施しています。

CBSのリセットも完了しました。

以上で今回の車検整備は完了です。

万全のサービスを心掛けておりますが、

何かお気づきのことがございましたら、

何なりとお申し付けください。

この度はご入庫ありがとうございました。

TECHNO FACTORY　橘川

2015年　6月21日

車検整備レポート

FIAT　チンクエチェント

年式　平成22年2月

走行距離　17,082km

この度はご入庫ありがとうございました。

それでは順番にご説明させていただきます。

エンジンオイル、オイルフィルター交換

オイルフィルターも併せて交換しています。

交換前のエンジンオイルです。

交換後のエンジンオイルです。

エンジンオイルの交換は5,000km毎又は半年毎

オイルフィルターの交換は10,000km毎又は1年毎の

交換をおすすめいたします。

ブレーキフルード交換

交換前のブレーキフルードです。

交換後のブレーキフルードです。

ブレーキフルードは車検毎の交換をおすすめ致します。

ワイパーラバー交換

前後ワイパーブレード交換しています。

エアコンフィルター交換

室内のエアコンフィルターです。

どちらも車検毎の交換をおすすめいたします。

バッテリー点検

テスターにてバッテリーの点検を実施しています。

点検結果は「良好」でした。

バッテリーの交換は、

お車の使用の状況により異なりますが、

概ね輸入車では、2年から3年ごとの交換をおすすめいたします。

エンジンルーム内各所点検

各消耗部品の点検、各部油脂類等の漏れが無いか点検しています。

ファンベルトです。

細かい亀裂が発生していましたので交換実施しています。

右が新品の部品です。

交換後の写真です。

スパークプラグです。

端子部分清掃して組付けしています。

エアクリーナーです。

こちらも清掃して組付けしています。

エンジン冷却水です。

異常ありませんでした。

その他エンジンルーム内各所漏れ等ありませんでした。

足回り車体下部各所点検

各部ガタ、取り付けの緩み、各消耗部品の点検を実施しています。

写真はフロントの足回りです。

リヤの足回りです。

フロント側から見た車体下部です。

リヤ側から見た車体下部です。

足回り車体に関しましては、異常ありませんでした。

ブレーキパッド残量

フロントブレーキパッド残量は約7.0mmです。

リヤブレーキパッド残量は約5.5mmです。

タイヤ残量

フロントタイヤ残量は約5.2mmです。

リヤタイヤ残量は約5.0mmです。

空気圧点検後、ローテーション実施しています。

ホイールボルトの締め付けは

トルクレンチを使用し規定トルクにて締め付けしています。

テスター診断

テスターにて故障コードの確認を実施しています。

故障コードはありませんでした。

以上で今回の車検整備は完了です。

万全のサービスを心掛けておりますが、

何かお気づきのことがございましたら、

何なりとお申し付けください。

この度はご入庫ありがとうございました。

TECHNO FACTORY　橘川

2015年　6月25日